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[改裝配件]你認為如何讓車子變快?[複製鏈接]

kou080831 該用戶已被刪除
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樓主
發表於 2016-12-27 08:56 AM|只看該作者|倒序瀏覽
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
最近看到我朋友fb貼要換加大導輪後變擺,心想這個我自己裝過沒什麼效果,而且如果沒調整到很完全變速會卡卡,我就問它為什麼想裝,它卻說它騎朋友的車子感覺超快,心想真是很好笑的一句說法,我朋友本身騎美利達鋁銳克多400,加上輪組也只是普通的鋁框輪,但是它朋友騎一級碳車加板輪,光從這點來看根本和加大導輪沒關係,回到重點來討論一問題,很多人常常有種認為換什麼就變快想法,單純認為最有用更換方式,應從輪組>外胎>車架>培林軸承>騎姿>上卡踏>坐墊>車褲>變速器,這樣順序是我目前認到最有感的,根本的方法是不停練腿力,只是公路車本來就很花錢,想省錢更換小裝備來變快,不如好好做車子保養工作,這樣比較有點用
...
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頭香
發表於 2016-12-27 09:48 AM|只看該作者
我覺得腳力,自身體重,輪組,齒數,對速度影響較明顯,其它部件影響有限。

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發表於 2016-12-27 02:04 PM|只看該作者
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說實在話更換啥零件就怎樣之類的問題...
以自己的感覺只有坐墊、輪組跟卡踏比較會考慮...
(外胎、車衣褲屬消耗品或人身部品不在考慮範圍內...)
畢竟是可以沿用的東西...
另外就是自己身型、體重的控制(看到瘦長型的人爬坡就是優勢啊)...
其他的說難聽點...努力把腳力練起來比較實在...
以後真的騎出興趣或到練到極限...
直接就換車了...
...
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發表於 2016-12-27 11:29 PM|只看該作者
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剛加入單車

完全不懂改車  差異
但是有一點可以肯定

要快的前提 絕對跟體力腳力 有最大關係.....

車在好 體力不夠 他終究只是一台單車....

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發表於 2016-12-28 09:17 AM|只看該作者
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別人的單車總是比較好
會感覺比較快有可能是車況較好
自己的車騎習慣或太久沒保養有時候也會覺得怎麼騎都很慢




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發表於 2016-12-28 02:00 PM|只看該作者
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當然是買功率計最實際了!!!!!!!!!!!
我這有一組9000型SRM功率計
當初練車用的 現在沒要用 有人想要嗎?
4萬8便宜出售
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screwdriver

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發表於 2016-12-28 02:21 PM|只看該作者
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我個人覺得是輪組差最多吧

如果是平路騎乘差最多應該就是騎乘的姿勢了

畢竟騎單車最大的風阻還是人

彎得下去、壓得下去、撐的久,差很多
這是我!就是我!

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發表於 2016-12-28 07:11 PM|只看該作者
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大幅增進騎成感受最明顯的應該還是車架跟輪組,但這兩樣都很花錢,個人是覺得入門不要買太差的車,主要還是在於體力跟騎乘技巧,水準之上的車就都滿好騎了
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ray070715 該用戶已被刪除
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發表於 2016-12-28 09:42 PM|只看該作者
增加重量訓練,我覺得有助於你說的速度增加
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mnbv2011 該用戶已被刪除
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發表於 2016-12-28 11:28 PM|只看該作者
若新密碼無法使用,可能是數據未更新。請使用舊密碼看看。
當然訓練腿力及體力是最基本也不花錢的,但換東西並非沒用,重點是要換對東西,換對可相互匹配的東西才有用!!




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bill_0911 該用戶已被刪除
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發表於 2016-12-30 10:14 PM|只看該作者
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要練小腿和大腿肌耐力
才能持久不會累
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發表於 2017-1-1 09:01 AM|只看該作者
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一樣腿力個人感覺換輪組超有感,還記得當初廠輪換板輪,同一段山路快了3分鐘-...-

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tryit152398 該用戶已被刪除
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發表於 2017-1-8 11:16 AM|只看該作者
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外胎>輪組>車架>>個人體重>腳力~~~~個人覺得大概這五樣影響最多!!!至於大導輪只有差一點點,那是等級到頂的人想要再突破速度換的~
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發表於 2017-1-9 08:47 PM|只看該作者
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目前覺得最有感的就是輪組跟卡踏,原廠輪跟好一點的輪組交換騎
那差異感非常明顯,就算腳力沒變強




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