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[社會][北京地鐵2元票價背后:每年財政補貼百億元][第一財經日報][2013年6月13日][複製鏈接]

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發表於 2013-6-14 08:26 PM|只看該作者|正序瀏覽
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本帖最後由 高山流水rong 於 2013-6-14 08:27 PM 編輯

“地鐵和公交一樣,定價不是市場化,可公交只要買車就可以運營,地鐵還要挖地、拆遷,地上部分還不由你來開發。”

當被問到北京地鐵是否盈利時,北京市軌道交通建設管理有限公司(下稱“軌交建設公司”)的總經理丁樹奎用這番話委婉道出地鐵投建和運營面臨的尷尬。“盈不盈利看你在哪個盤子里算賬,政府每年的持續補貼肯定是需要的,但地鐵修建帶來的周邊地段物業的升值,也是立竿見影的。”
...
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asd690370 更高福利的代價自然就是更高稅收。毛總是要從羊身上拔  發表於 2013-6-15 11:43 PM
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發表於 2013-6-18 11:57 PM|只看該作者
補助是正確的
總要把人塑造成沒有地鐵會死先
以後才能一次漲價到位阿
這跟讓人抽煙   喝咖啡  吸鴉片一樣道理
不用補貼怎麼讓人上癮
不過人口數不足的城市沒資格發展地鐵  臺灣經驗足以為鑑
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gp2059 該用戶已被刪除
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發表於 2013-6-18 11:00 AM|只看該作者
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這應該算是打腫臉充胖子吧!!
雖然貼補在人民身上比較實在
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發表於 2013-6-18 10:39 AM|只看該作者
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中國能這樣補貼著實不意外~
光想能夠藉由這樣的手段讓大家減少開車所產生的空氣污染
能夠讓北京的空汙再低一點也算值得吧
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發表於 2013-6-17 08:27 PM|只看該作者
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這樣的大眾運輸工具
本來就是要讓所有人都搭得起
節能減碳
這是好的中國文化特色!




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發表於 2013-6-17 10:10 AM|只看該作者
其實背後的意義是

應運後有整府補助虧損

但是建設前後的地皮炒作和建設發包時的傭金回扣

才是政府官員的關心重點

這在哪裡都一樣




.
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發表於 2013-6-15 02:07 PM|只看該作者
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政府還是支出這麼多啊!
那不是人民是受惠的嗎?!

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發表於 2013-6-15 02:31 AM|只看該作者
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都有補助
但是高鐵不知道還在虧損什麼的

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發表於 2013-6-15 02:04 AM|只看該作者
本國政府真的是常常浪費錢   常常有貪污  官商勾結  

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41JTJ 該用戶已被刪除
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發表於 2013-6-15 01:04 AM|只看該作者
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發表於 2013-6-14 11:44 PM|只看該作者
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白蓮梵天 發表於 2013-6-14 10:14 PM
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拜託
台灣的運輸業不也一樣補很大
不論高鐵.台鐵.公車.貨車.還有交通船

等這些運輸業都沒有了
這些補助才會完
...
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發表於 2013-6-14 10:56 PM|只看該作者
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反正現在中國很有錢,先把車開動再說
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發表於 2013-6-14 10:14 PM|只看該作者
拜託
台灣的運輸業不也一樣補很大
不論高鐵.台鐵.公車.貨車.還有交通船
一樣都有補助阿

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ohlarsh 什麼時候到極限呢?  發表於 2013-6-14 10:39 PM
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crisyu 該用戶已被刪除
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發表於 2013-6-14 09:42 PM|只看該作者
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這不太可能會在台灣出現,原因是政府太缺錢了!
國債鐘都暴了,加上企業一直減稅便宜富人,
開課的都沒課到,當然要找老百姓要錢阿!

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ohlarsh 什麼時候到臨界點呢?  發表於 2013-6-14 10:39 PM
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頭香
發表於 2013-6-14 08:48 PM|只看該作者
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本帖最後由 ddr1000 於 2013-6-14 08:52 PM 編輯

錢補貼在平民百姓身上,何錯之有?

總比台灣_財團賺飽飽,賺飽就落跑,好吧? (例如:前高鐵的殷棋一夥,賺飽閃人)
捅出的大洞,又是納稅人血汗錢,全民買單

不管政黨輪替執政幾次,貪污才是永遠的~執政黨





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