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浮游中的靈魂

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發表於 2012-8-24 11:42 PM|只看該作者|正序瀏覽
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本帖最後由 212410 於 2012-8-24 11:47 PM 編輯

【記者林鳳嬌高雄報導】高雄市打造30分鐘生活圈,在旗山、岡山和小港建置交通轉運站...
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浮游中的靈魂

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發表於 2012-8-26 04:36 PM|只看該作者
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這就是有人提出為何高雄市不推行路面電車系統
施工期短.施工成本低.不像現在蓋捷運的成本回收遙遙無期.
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發表於 2012-8-26 12:00 PM|只看該作者
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。
jas_742 發表於 2012-8-25 05:08 PM
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真是搞不懂 高雄花錢概大眾運輸系統幹麻
可能 長遠是有建設的 但高雄地大 路寬 車沒這麼多
機車就很好用的 ...

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發表於 2012-8-25 10:25 PM|只看該作者
jas_742 發表於 2012-8-25 05:08 PM
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真是搞不懂 高雄花錢概大眾運輸系統幹麻
可能 長遠是有建設的 但高雄地大 路寬 車沒這麼多
機車就很好用的 ...

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成人小說<大狗系列>作者。誘騙系列、亂倫系列。
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真是搞不懂 高雄花錢概大眾運輸系統幹麻
可能 長遠是有建設的 但高雄地大 路寬 車沒這麼多
機車就很好用的阿  方便 省錢 又快速,
我住高雄 4年 從沒搭過 公車 就算機車被偷了 也是買腳踏車代步

可能官大 學問大




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inanity1 該用戶已被刪除
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發表於 2012-8-25 04:28 PM|只看該作者
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唯有完善的交通動線 才能使捷運 公車的使用率增加
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發表於 2012-8-25 03:38 PM|只看該作者
高雄的大眾運輸路網,目前看來離完善還有一點距離
聽高雄的同學說,其實他們自己不常搭捷運,大多都騎車
搭捷運的很多都是觀光客
希望這些設施完工後,能帶動風氣,夠救一下虧損嚴重的高捷啊!
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發表於 2012-8-25 12:21 PM|只看該作者
若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php
當年的台北市長黃大洲做錯的一件事,就是將所有的捷運路線一次施工,造成台北進入了所謂的交通黑暗期,也造成他自己無法連任台北市長
但由於他這個錯誤的決定,造成台北的捷運,在一夕之間全都完工了,大家突然間要去哪都變得好方便。試問,有快速的捷運可以坐,雖然價格比公車貴了5~10元,你會選那個?相信多數人在時間換金錢的想法下,不會介意那5~10元的價差,都會改搭捷運的
...
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發表於 2012-8-25 10:57 AM|只看該作者
還是那句老話
高雄人2輪的年資比(捷運+公車+大眾捷運)多很多
我相信大家很常看到市內公車只有司機一個人的情況吧
救救經濟比較重要吧
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發表於 2012-8-25 09:54 AM|只看該作者
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應該說需要大量旅遊人潮和就業機會,不然高雄市停車很方便,未必會真的想搭捷運,最近油價一直漲,多少可以提升大眾運輸搭乘人潮,主要還是要學台北市,強力掃蕩違規停車和減少停車格,這樣相信就會很多人想搭乘。




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lapenttix 該用戶已被刪除
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發表於 2012-8-25 02:07 AM|只看該作者
高雄需要有更多的人口成長, 方能助長各項建設的推動

縣市合併後腹地更加廣大, 高雄港更方便進出口

若能妥善運用必定會帶來很大的經濟提升

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頭香
發表於 2012-8-25 12:01 AM|只看該作者
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高雄人搭捷運的習慣,才剛開始養成而已,還要花上幾年才會依賴住捷運

趁早把路網完成,才有機會加速賺錢的機會,不然只會永遠虧錢而已
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