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★高捷連年虧 市府提挹資救援[複製鏈接]

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發表於 2011-9-28 01:47 PM|只看該作者|正序瀏覽
高捷連年虧 市府提挹資救援
更新日期:2011/09/28 05:30 周敏煌/高雄報導
中國時報【周敏煌/高雄報導】


高雄捷運公司連年虧損,如無改善恐會虧掉整個資本額,廿七日市府在市政會議達成決議,將於本周行政院院會以臨時提案方式,提請行政院協調經濟部所屬台電、中油公司藉由資金挹注,改善高捷公司營運狀況。

...
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發表於 2011-10-2 03:29 PM|只看該作者
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看到高捷的例子!這樣台中捷運還要蓋嗎?真的有效益!還是炒地皮?

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TAIWAN

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發表於 2011-10-1 02:23 PM|只看該作者
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高捷和台北捷運形式原本就不同了
台北捷運有很多條線,又設在熱鬧區,人口密集地
高雄捷運只有二條線,怎麼去 ...
happ682 發表於 2011-9-28 02:17 PM
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發表於 2011-10-1 12:21 PM|只看該作者
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本帖最後由 c3v4 於 2011-10-1 12:24 PM 編輯
就讓它倒,為什麼要救!
陳菊自己經營不善,為什麼要拿人民的錢去填高捷的大洞,如果要救,主管級以上的人 ...
drango 發表於 2011-9-28 16:48
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發表於 2011-10-1 12:20 PM|只看該作者
個人覺得高雄之所以不成功,是因為交通跟台北比較差太多了,大家幾乎人手一台機車,
沒有人搭自然就會虧損 ...
apple123f 發表於 2011-9-28 14:56
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發表於 2011-10-1 09:31 AM|只看該作者
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sun5678


台中比較難說
因為有彰化做鄰居
台鐵山海線的交會點
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發表於 2011-10-1 09:30 AM|只看該作者
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scm630627


我覺得路線規劃的很爛
站點也設計的很莫名其妙
當然我是以觀光客的角度來說
當地人的民生機能
不在我的考量內

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發表於 2011-10-1 08:18 AM|只看該作者
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陳菊又當花媽了阿
高雄政府的錢
好像是吃到飽的客人
花不用怕的阿
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發表於 2011-10-1 07:00 AM|只看該作者
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台北捷運能成功經營.不見得別的地方也可仿效.每個地方都有他在地的文化 中南部大都習慣以機車代步
省錢又快 ...
sun5678 發表於 2011-9-28 02:50 PM
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發表於 2011-9-29 07:50 AM|只看該作者
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這就是綠色的品質保證?




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發表於 2011-9-29 06:30 AM|只看該作者
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陳菊:我沒在家的電費節省一半
我:可見那一半是你一個人花的>"<
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發表於 2011-9-28 10:55 PM|只看該作者
如果有藍軍想攻擊高捷是說要蓋的

請注意"於1991年1月25日經行政院核定為第一期第一階段辦理項目。1994年,高雄市政府捷運工程局成立"

當時行政院院長是連戰
成立高雄市政府捷運工程局的是吳敦義

亂槍打鳥最打死吳敦義就糗了
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發表於 2011-9-28 10:43 PM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
一天平均有14萬人次在使用
不能叫蚊子館

對高雄在地人也很方便
最近高雄龍騰體育場有足球賽
我都是從市區搭捷運去看球賽的

前幾看到一位老同事fb
現在也都利用高捷上下班
以前她都是騎機車上下班的

高雄人利用捷運會越來越習慣
現在準備蓋捷運的台中
希望將來也能成功
大家也多利用大眾運輸系統
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發表於 2011-9-28 10:34 PM|只看該作者
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對外地人或許比較方便
唉~政治家老是只顧前不顧後,蓋了一堆蚊子館

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發表於 2011-9-28 07:47 PM|只看該作者
在百萬人都會區蓋大眾捷運是有必要的

高雄捷運有沒有人坐
用數據來做比較不需要嘴炮

99年跟100年用6.7.8月日平均搭乘人數來比較
  99年6月11萬5550,7月13萬5671,8月13萬5711
100年6月12萬7395,7月14萬5165,8月14萬0851

6月增加10.25%
7月增加7%
8月增加3.79%

顯示搭乘高捷的人數有上升的趨勢
高雄地區的人已漸漸習慣利用高捷
...
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