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[政治][韓國瑜今赴政院要求黃線捷運補助!網酸:預算是藍委凍結的][newtalk][2018/12/27][複製鏈接]

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發表於 2018-12-27 07:29 PM|只看該作者|正序瀏覽
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新上任高雄市長韓國瑜今(27)日將北上參加行政院院會,他向媒體表示,已經彙整中央承諾補助高雄建設的清單,將要求政院如期依序撥款。但是,網路社群PTT深夜貼出新聞卦指出,高雄捷運黃線預算,是藍營立委凍結的,找行政院有療效嗎,這其中一定有什麼誤會。

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璿云 國民黨立委黃昭順:「其實我們的提案裡面,並沒有黃線這個案子,並沒有,但是他們把它誤導到那邊。」  發表於 2018-12-29 08:49 AM
璿云 還想誤導民眾嗎?  發表於 2018-12-28 11:37 AM
wen056 高捷黃線預算是凍結不是刪除,沒規劃先凍結,等規劃完成再撥經費有問題嗎? "網友"把馮京當馬涼,也可以當新聞?!  發表於 2018-12-28 02:15 AM
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發表於 2018-12-29 11:11 AM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
凍就凍結吧,不做省點錢。
高雄不是要捷運,而是現有捷運的改善。
以捷運紅線為例,出了捷運紅線沒公車可搭,捷運內部的導覽不足。
從陳菊執政軟體規劃不足,一直做硬體,做好了也是個賠錢貨。

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發表於 2018-12-29 10:36 AM|只看該作者
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國民黨來自高雄的不分區立委黃昭順質疑工程沒規畫,要求凍結高雄捷運黃線預算20%,賴士葆加碼砍高雄興達港預算,引發立委郭正亮發言,「有沒有問過你們韓國瑜意見?」但賴士葆回嗆,「我管他是誰!」
挺高虹安貪汙案感謝名單柯文哲郭台銘朱立倫黃珊珊羅智強徐巧芯侯友宜陳之漢趙少康 這些人沒資格反貪腐

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發表於 2018-12-29 10:32 AM|只看該作者
若對尊貴或贊助會員有任何疑問,歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com
高雄捷運黃線總預算1438億元,12月14日在立法院遭藍營立委黃昭順、賴士葆喊刪,幾經折衝遭凍結10分之1。針對韓國瑜說,「行政院在選舉期間承諾的補助,千萬一個都不少」,遭到網路鄉民嘲諷。
挺高虹安貪汙案感謝名單柯文哲郭台銘朱立倫黃珊珊羅智強徐巧芯侯友宜陳之漢趙少康 這些人沒資格反貪腐

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發表於 2018-12-29 10:14 AM|只看該作者
捷運單一條線比較沒有搭乘吸引力
要形成路網才有較多搭乘意願
但是
這之前要先培養搭乘人
就是先導公車運行還有未來接運站附近造鎮





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發表於 2018-12-28 08:11 AM|只看該作者
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版主斷章取意的行為很明顯啊
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發表於 2018-12-28 07:41 AM|只看該作者
如果把這20年來的帳本翻開,應該很難看!
我認為中央應該會給錢
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發表於 2018-12-28 02:20 AM|只看該作者
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韓國瑜是爭取高雄的捷運自負額不要那麼高,這才是新聞的真正原因。請不要亂報新聞,影響高雄鄉親的權益。

高雄市捷運局資料顯示,高雄捷運黃線經費達1430億元,其中有763億元得中央前瞻計劃經費補助,高雄市自己還要付600多億元,市長韓國瑜認為高雄負債高,根本沒有錢,請中央要大力挹注捷運黃線經費。

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yagami22 扯後腿本來就是他們的伎倆~往往都是如此  發表於 2018-12-28 06:57 AM
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發表於 2018-12-27 11:44 PM|只看該作者
高雄的蚊子建設夠多了~這個市長不先檢討一下就急急忙忙的接著做?是想A更多錢嗎?

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dkdsl 那就學學台中市一上任就停開啊~~人民選你上台就是要處理債務問題~不是讓你A更多錢~  發表於 2018-12-30 10:22 AM
kib59999 很簡單啊,高雄快舉債上限,任意停建會被綠媒惡意操作,中央不給錢才有停建理由。而且這筆錢一定很多人都不知道,所以才要讓他透明化。  發表於 2018-12-28 02:53 AM
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發表於 2018-12-27 11:02 PM|只看該作者
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綠媒斷章取意的情況確實很嚴重,因為連民進黨和時代力量都對高捷的建設進度和規畫有疑慮,現在韓上台後,只要提出可行性評估報告而且有提高執行率的策略,應該能拿到大部份的預算




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查理斯多德 詭異的是~~明知是斷章取義..但居然還有一堆人會相信民進洞所說的話..然後跟著起舞  發表於 2018-12-28 01:09 PM
yagami22 綠媒的斷章取義本來就是變本加厲從來沒改過.  發表於 2018-12-28 06:55 AM

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發表於 2018-12-27 10:45 PM|只看該作者
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很簡單, 就看民進黨執政的高雄之下, 中央有沒有補助,

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yagami22 幾乎大部分都是中央補助地方零支出比較多.查一下就可以找到不少  發表於 2018-12-28 06:56 AM

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發表於 2018-12-27 10:40 PM|只看該作者
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希望賴士葆勇敢一點不要理莊瑞雄,堅持把屏東段凍結直到高捷有真正的盈餘

台北市雖然跟高雄市人口差不多
但是捷運的核心是台北盆地包含新北市和台北市約250平方公里,近600萬人
捷運雖然不以賺錢為目的,但也是靠賺錢的路段去養虧錢的路段
讓整體營運在小賺或小虧的情況下涵蓋最多的人口
高捷黃線還可以說是市中心人口多,但紅線的屏東段真的有必要嗎
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發表於 2018-12-27 08:35 PM|只看該作者
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2018年12月13日 13:05 中時 鄭舲
立法院財政委員會今審查前瞻基礎建設計畫第二期特別預算,今天進入外界關注的交通部主管軌道建設部分,朝野立委光是在「都市推動捷運」就討論近兩小時,最後決議98億221萬7千元的預算,凍結10%,交通部須提出書面報告及高雄捷運延伸至屏東的評估報告後始得動支。
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