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[討論]小C.C數 VS 大C.C數[複製鏈接]

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發表於 2017-10-9 02:18 AM|只看該作者|正序瀏覽
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。
各位大大
想跟各位討論一下
在台灣大C.C數的車輛是否還適合在台灣購買嗎?
現在漸漸走入渦輪時代
所以小C.C數炸出大馬力已經是個趨勢
且經濟效益及妥善率
感覺都比大C.C數的相對來的好一點
大家的想法是如何呢?

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發表於 2018-2-26 09:56 PM|只看該作者
還是要看自己本身的需求,小c.c.稅金低但馬力弱,大c.c.則反之,建議還是親自到展間試乘,
才能體會自己的需求是什麼!
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發表於 2018-2-25 10:18 PM|只看該作者
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應該是看你的考量點是哪些(如稅率,油耗,耐用度...再做評估)
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發表於 2018-2-25 07:21 PM|只看該作者
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以比較務實的面來看
兩臺1000cc車種稅金還低於一臺2000cc車種
以我家為例
本為兩臺2000cc車種
現在就在考量一臺2000cc柴油休旅配上兩臺中or小型的1000cc掀背車

至少2400cc以上的完全不考慮

PS我家無停車問題

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發表於 2018-2-25 12:14 PM|只看該作者
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大CC數開一陣子 在開小CC數
你就覺得小CC數真的是沒力 尤其是爬坡
但大CC數稅金真的是"天價" 不是口袋很深的人勸你就別碰了 又難賣
若有"原廠小CC數 輸出馬力高的" 確實可考慮




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發表於 2018-2-25 12:13 PM|只看該作者
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小排氣量+渦輪是環保的趨勢,但是大排氣量有它的浪漫
開過INFINITI QX70或QX60這種自然進氣六缸的車 會上癮的
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發表於 2018-2-25 10:14 AM|只看該作者
以台灣的稅制大CC數真的養起來比較吃力點,不過現在小CC數的TURBO引擎也做得很不錯

不失為一個好選擇,現在雙B都要超過三百多萬才有3.0 6缸了

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發表於 2018-2-25 07:12 AM|只看該作者
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不只是台灣
現在國外也是走小排氣量掛渦輪
這樣相對是比較環保又不失動力的作法
而且現在的渦輪跟以前比也進步很多
渦輪遲滯也變得不明顯
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。

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james690926 該用戶已被刪除
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發表於 2018-2-22 08:04 AM|只看該作者
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小C.C數渦輪化..是趨勢!!
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發表於 2018-2-21 09:09 PM|只看該作者
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小cc即使是渦輪
高速公路要超車或者100以上再加速
可能還是不比大cc數吃香...




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joe68 該用戶已被刪除
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發表於 2018-2-21 05:35 PM|只看該作者

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發表於 2018-1-17 11:55 AM|只看該作者
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重點還是在於口袋深度 沒影響的話
大cc 音浪聲比較好聽

省錢 平常開 小cc就夠
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發表於 2018-1-17 09:37 AM|只看該作者
自然進氣感覺還是比較線性一點,但是要有相同的馬力cc數要大挺多,相對要繳的稅金也多
但平常使用是不是真的常跑快? 還是要看用車的人習慣吧
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發表於 2018-1-1 03:11 PM|只看該作者
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不在乎稅金跟油耗
經濟能力上很OK得

大排量的車當然能買
相對 車稀少 維修什麼得 可能都要待料
二手行情也會比較不好
畢竟不是每個人都養得起這種車

小排量渦輪
如果你喜歡動力大點得
2.0T 這個級距 基本上夠挑戰你的心臟了

2.5T 3.0T 大多都是開爽度居多了
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發表於 2018-1-1 11:21 AM|只看該作者
台灣的稅制對大CC數課的稅金重
不然大引擎的爽度還是比較高
你看一些著名超跑廠如Ferrari.Lamboghini等
儘管很多都渦輪化,但也還有自然進氣的V12啊




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