北京限登新增車輛 引發德汽股價暴跌

北京限登新增車輛 引發德汽股價暴跌

朝鮮日報駐巴黎特派記者 金洪秀 (2010.12.29 16:18)

北京市的一聲“咳嗽”引發了德國汽車制造商股價的暴跌。

27日從北京傳來的爆炸性消息不是在聖誕節中國突然調息，而是北京市公布的一則新舉措。北京市當天公布的新年交通政策是，為解決交通擁堵問題，明年起北京汽車登記數量將限制為24萬輛。

24萬輛只有近3年北京市年均新增注冊登記車輛的三分之一。這一消息后經媒體報道后，德國汽車制造商的股價齊齊暴跌。此前寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪等德國高級車制造商得益于最近中國汽車市場的快速升溫，銷售額和利潤迅速攀升。新政策出台后，人們擔心北京市限制新增登記車輛的措施將影響到德國汽車的銷售及利潤，導致汽車制造商股價暴跌。

當天，寶馬受到的沖擊最大，股價暴跌6.2%。大眾（福斯）（-5.6%）、保時捷(-4.9%)和奔馳(-4.7%)等其他汽車制造商的股價也大幅下跌。

寶馬成為最大受害者是因為最近其在中國市場獲利最大。隨著中國汽車市場的需求猛增，寶馬今年上半年的銷售額同比增加13.6%，淨利潤同比增加6倍。

寶馬今年在全球市場共銷售140萬輛新車（同比增加10%），銷售增加部分中大部分在中國市場實現。今年寶馬和奔馳在中國的銷量同比增加1倍，奧迪增加70%。

大眾汽車的股價跌幅排在第二，盡管大眾不是高級汽車品牌，但在中國汽車市場的占有率達到18%，是中國國內汽車企業的領頭羊。

大眾汽車今年前9個月在中國售出148萬輛汽車，銷量同比增加39%。大眾汽車曾表示為滿足不斷增加的需求，將投資60億歐元在中國新建兩家工廠。

德國汽車制作商股價暴跌導致德國DAX30綜合指數比前一交易日下跌1.23%。

德國證券公司和投資分析師們稱，“2010年中國新車銷量達到1620萬輛左右，因此北京市的新增登記車輛限制措施對德國汽車行業收益不會產生很大影響”，但仍無法阻止股民拋售手中的汽車股。

法國汽車制造商的情況比德國稍好一些，但標致（-2.1%）和雷諾(-0.7%)等也同樣受到來自北京的利空消息的影響。英國股市則因當天休市而免受影響。


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北京2010年的汽車銷量將近80萬輛，大陸2010年的全部汽車銷量是1600萬輛
全球經濟已經一體化了。隨著大陸經濟崛起，內需市場擴張，大陸政策對全球經濟的影響將越來越大。


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小耗呆

哇勒
真是好政策
響應減炭
棒棒棒~~~~~~~~~~