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350Z的身世,可追溯自1969年Nissan推出的跑車240Z,在日本,它叫做Fairlady Z。自其推出至今,歷經了4次的改款,「Z」這個字母始終被使用於其命名之中。身為Z家族的第五代,350Z承繼了35年來Nissan對於Z家族的設計理念。在外觀上,長長的車頭,短而向下傾斜的車尾設計,及外擴的後輪拱,讓人一看就知道它是一部跑車,而不是一部四人座的Coupe,這正是Z家族所一直強調的。而銳利感十足的前後車燈,與流暢而明確的車身線條,搭配霸氣的前保險桿,讓350Z比前四代車型多出一分科技及威猛的氣息。
支撐性頗佳的桶型座椅、三幅式方向盤、短小的排檔桿及金屬踏板,本來就是一部跑車該有的配備。除了這些跑車的標準配備外,350Z在中控台上方的三環錶內,還將電壓及機油壓力等一般車上少見的錶頭列入其中。而除此之外,再也沒有任何華而不實、無關緊要的小玩意兒了。Z家族的設計理念就是:一切只為性能而生,沒有任何與性能無干的東西。這不是說350Z的駕駛艙內索然無味,而是除去不必要的東西後,一切性能車該有的配備,都動感十足的陳列於駕駛艙內,而散發出性能跑車的味道。
搭配Nissan著名的VQ35DE引擎及五速手自排變速箱,讓287hp/37.9kgm的動力能盡情宣洩。50:50的平衡配重,及前上A臂、後四連桿懸吊,賦予350Z跑車該有的操控性。直徑296mm的大型煞車碟盤,搭配Brembo的四活塞卡箝及VDC車身動態控制系統,也提供了絕佳的主動安全性。350Z在日本的名稱為Fairlady Z,Fairlady這個字可翻作「窈窕淑女」,但就其性能及跑車風格而言,350Z可是「窈窕」而不「淑女」呢!
相較於歐洲跑車的天價,350Z的定價「平易近人」多了,就是因為「一般人可以負擔的起的跑車」這樣的造車理念,讓人不用付出極高的花費,就能夠擁有一部樂趣十足的跑車。
Skyline GTR最為人津津樂道的就是其冠絕群倫的改裝潛力,原本的GTR受日本國內自主規定的限制,馬力只有280匹,對於許多人而言,這種性能已是相當強大,也已經是非常夠用的等級,不過對於它來說,這還是因為其力量被封印了,所以是這個程度。您可能不知道,買GTR的人,僅需再多花約台幣十幾萬,就能使它馬力上看5-700匹,而日本境內,八成的GTR都有這種程度的性能水準,少數較為狂熱的改裝,甚至能達到1200匹!!
這種情況說明了一個事實,即便你擁有一台價值數千萬的超級跑車,遇到它還是得要乖乖讓路,因為它改裝後的性能真的很誇張。5-700匹的馬力性能,對於法拉利,林寶堅尼之流已經是喘吁吁的程度,而1000匹以上的等級更是只能用"石破天驚"來形容,足以超越一切路上能遇到的其他車款。全世界自從有汽車到現在一百多年,不論原廠或改裝車種,能夠到這種引擎性能的車款根本沒幾台,扣掉Top Fuel這種用硝基甲烷(特殊汽油)的直線加速賽車,以及沙漠鹽湖的極速火箭車之外,真的只能用九牛一毛來形容。
也正是因為如此,GTR擁有"東瀛戰神"的名號可說恰如其分,而它在做到此種程度的改裝之後,車子卻不會因此而有什麼大毛病,這一點實在令人難以想像。超強的潛在能力,完全為了終極改裝所搭配的設計,在它上市至今接近20年的時間裡,如同神話一般寫下日本車的性能傳奇。
這是超級名車的世界阿!!!
路上跑的全是名車!!!
我會愛死這個遊戲!!!
謝謝各位大大的支持捧場!!!
謝謝!!!
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