據俄羅斯國際文傳電訊社11月19日報道，俄國防産品出口公司空軍特種物資出口和服務部門負責人謝爾蓋·科爾涅夫在近日舉行的中國珠海國際航展上宣佈，俄方將會建議中國購買由烏裏揚諾夫斯克飛機製造廠生產的最新型伊爾-476軍用運輸機。據稱，伊爾-476是伊爾-76的改進型號，並應用了多項新技術。 難產運輸機重新開工 報導稱，中國曾在2005年訂購了34架伊爾-76MD軍用運輸機和4架伊爾-78MK空中加油機。但這38架飛機的銷售合同事實上從2006年3月起便已被凍結。當時，負責生産這些飛機的烏茲別克塔什幹契卡洛夫航空生產聯合體因“價格因素”不願生産。到2006年底，俄羅斯國防產品出口公司最終決定更換合同的主執行商，由烏裏揚諾夫斯克飛機製造廠繼續生産。 伊爾-476是俄羅斯伊柳申公司通過對伊爾-76進行全方位現代化改造後，開發出的一種新型軍用運輸機。據美國“環球安全”網站推測，2010年到2011年間，伊爾-476的批量生產工作將在位於烏裏揚諾夫斯克的“航空之星-SP”飛機製造廠全面展開。首架伊爾-476已於2010年升空，並進行了一系列飛行測試。據稱，俄羅斯國防部計劃購買至少38架伊爾-476的貨運機和加油機型號。 欲借新機型鞏固市場 科爾涅夫表示：“伊爾-76系列運輸機的生産工作已在烏裏揚諾夫斯克恢復。不過機型將是經過全面現代化改造的新一代的伊爾-476。我們將會向中方夥伴推薦這種飛機。”他同時強調：“俄方將不會提及恢復執行先前與中國簽署的有關提供伊爾-76軍用運輸機和伊爾-78空中加油機的合同問題。毫無疑問，將會有一份全新的合同，因為新飛機的品種是完全不同的。” 報道稱，伊爾-476運輸機安裝了全數字飛行控制系統，同時還配備有玻璃駕駛座艙。此外，新機的機翼也經過了重新設計，其中採用了大量現代化的技術工藝。在動力系統方面，伊爾-476將會裝備PS-90A-76型發動機。該型發動機推力為14.5噸，相比伊爾-76原先使用的D-30KP型發動機的12噸推力略有增加，同時油耗減少。 有分析認為，此前的“伊爾-76問題”已影響到俄制裝備的國際聲譽，此次俄羅斯航空製造企業顯然是想借助新機型鞏固在中國運輸機市場的地位。此外，由於中國的大飛機項目日漸成熟，給外國裝備留下的利益空間越來越小，俄羅斯企業推銷新式運輸機也有提高競爭力的考量。 ... | 
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