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標題: [國道計程費率夜間擬打折][中國時報][2013-09-19] [打印本頁]

作者: ts31947 時間: 2013-9-20 05:55 PM 標題: [國道計程費率夜間擬打折][中國時報][2013-09-19]

本帖最後由 ts31947 於 2013-9-20 05:57 PM 編輯

【新聞主題】：國道計程費率夜間擬打折
【新聞出處】：中時電子報
【發布日期】：2013年9月19日

【文章內容】：

曾懿晴╱台北報導

交通部高公局已將國道計程費率送交通部，確定20公里免費里程，200公里內每公里1.3元，200公里後每公里1元，並首度新增日夜間常態差別費率。若以日間費率的6折試算夜間費率，走國道1號由台北到高雄，夜間行駛可較白天省152元之多。

國道計程費率歷經多次「微調」，高公局最近一次推出3個方案，並連續進行2次民調，確認方案3勝出，但試算後，長程費率較現階段計次收費還高。
目前由台北到高雄端經過9個收費站，通行費360元；計程後卻增加為381元，引發長程貨運業者反彈。交通部長葉匡時日前公開表示，長程通行費不宜較現階段高，要求高公局重新研擬配套措施。
據了解，高公局此次送進交通部的新版計程費率，是由原先方案3，衍生新的3個方案，以20公里免費里程，200公里內每公里1.3元，200公里後每公里1元為主，其中一方案在長程費率不比現階段高的前提下，首度新增日夜間常態差別費率。
試算發現，若以夜間9折計算，國道3號瑪東系統到竹田系統的夜間通行費為401元，較現階段過10個收費站400元通行費還高；若分別以夜間8折及7折試算，國3關西到白河路段的夜間通行費分別為213元及186元，較目前通行費160元高。
假設採6折，國道長程路段的夜間通行費皆比目前低，且國3關西到白河路段的日夜間通行費差額破百，國1台北到高雄路段日夜間通行費相差152元，計程後夜間通行北高，則較目前省下131元。
另外，國道計程後，每車每日結算1次，以午夜12時為結算終點。相關人士表示，若日夜間差別費率最後被納入計程費率，夜間折扣擬由12時同步起算。

越改越四不像現在還多了一個日夜間差別費率
到時會不會再多一個"易塞車路段費率"

最先根本就不該有免費里程
開多少就付多少

搞到現在長程收費反而比較高
偉哉!偉哉!

作者: kevin3q1725 時間: 2013-9-20 07:14 PM

這真的是要打折了!
不然坐車的顧客相對會越來越少~

作者: rabe 時間: 2013-9-20 08:23 PM

本帖最後由 rabe 於 2013-9-20 08:23 PM 編輯

一開始還以為計程車的錢要調降

仔細一看不是

害我白開心一場...

作者: ben19766542 時間: 2013-9-20 08:32 PM

到時候長程客運車票又要調價了
個人還是認為使用者付費比較可行
就算僅使用10公里還是要付費
前20公里免費想也知道是為了在台北工作的人
裡面應該不乏政府高官吧
中南部較鄉下的人使用公速公路幾乎都是長程
很少有使用短程
為了公平正義起見
使用者付費啦

作者: star5513 時間: 2013-9-20 09:00 PM

又多了一筆開銷````

{:38:}{:38:}{:38:}

作者: rpsherlock 時間: 2013-9-20 09:50 PM

短程免費都是為了天龍國上下班通車開的便道
天龍國人多票數多
當然這樣畸形的方案會勝出

作者: ron_luan 時間: 2013-9-20 09:51 PM

長途計程變貴真的是白痴的做法
加重不同時間差價來分散車流到還可行

作者: zogol 時間: 2013-9-20 10:39 PM

政府真的很缺錢，什麼都往人民身上拿。

作者: Orlando630 時間: 2013-9-21 12:34 AM

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作者: WANG198183 時間: 2013-9-21 12:38 AM

一個好好穩賺不賠的電子收費
找個什麼成本都不想花只想收錢的公司
ETAG大家帳戶裡面有多少錢給你運用還免付利息
過一台車還能夠分
現在遠通已經違約就請高公局收歸國有吧

作者: belialoandyo 時間: 2013-9-21 10:30 AM

這只是政府官員圖利廠商的另一個方式而已~只是撒了"一個"謊就還要用"更多"的謊來掩蓋而已
完全沒有哪一種費率比較好的問題~如果要展現德政~那就都不要收錢不就好了
是做的單位的問題~政府也能做啊!!不是嗎??

作者: maxf1 時間: 2013-9-21 05:29 PM

免費最好就是有些台灣人跟官員認為不收費好像不行

作者: enjoy2001 時間: 2013-9-21 06:39 PM

那橫向也應該要收費! 遠通電收的違約金、罰金也應該要先收到!辦事不力的官員也應該先懲處!

作者: smithers 時間: 2013-9-21 07:33 PM

若是可以每日有20公里免費
為何不來個每個月有600公里免費
還有些許公平
以我住彰化北上到台北現行費率160元
以新費率212KM-20KM-23KM=169KM*1.3=220元
多支出60元

作者: ups111 時間: 2013-9-21 08:00 PM

再多的優惠方案也比不上請遠通退出來的正確!

作者: robin0803 時間: 2013-9-21 08:01 PM

這樣很好阿我想費率一定要訂的好訂的有理阿這樣大家才會信服

作者: runaway1943 時間: 2013-9-21 08:35 PM

既然要計程收費有沒有免費里程都無所謂
但重點是長程收費沒理由比計次貴吧

作者: ron_luan 時間: 2013-9-21 09:14 PM

為什麼公營的國道要給民營的遠通收費
國道公路局如不能自行收費就解散算了

作者: clitoris 時間: 2013-9-21 09:47 PM

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作者: 鬼鬼火 時間: 2013-9-22 09:05 PM

高速公路不應該是淪為短線通勤用的道路免費里程更應該取消
基於使用者負費原則否則對長途用者是極不公平

作者: wwfxpac 時間: 2013-9-22 09:27 PM

個人比較想知道裝ＥＴＡＧ數量未達合約標準到底何時要開罰？？

作者: seed25566 時間: 2013-9-23 01:52 AM

有需要才會做
漲價抗議都不會有什麼樣的改變了

作者: JJJUNG 時間: 2013-9-23 10:22 AM

遠通的違約金何時要收
都不見任何反應

作者: sachem-atayal 時間: 2013-9-23 01:06 PM

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作者: tv267589 時間: 2013-9-23 10:32 PM

原本一個好端端的收費制度改來改去惹民怨,為什麼
不照原來的制度就好,就把感應裝置裝在原本收費站
就好,何必改來改去的,感覺現階段至少也沒有那麼的反彈!

作者: jj11kk22 時間: 2013-9-25 05:13 PM

不是應該開越遠越便宜嗎??

怎越變越貴呢??

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