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標題: [蘋果體驗五楊搶道「死亡交叉」] [蘋果日報] [2013年4月18日] [打印本頁]

作者: ○love● 時間: 2013-4-18 10:46 PM 標題: [蘋果體驗五楊搶道「死亡交叉」] [蘋果日報] [2013年4月18日]

【新聞主題】：蘋果體驗五楊搶道「死亡交叉」泰山收費站驚險匯流緊急電話也未通
【新聞出處】：蘋果日報
【發布日期】：2013年4月18日
【文章內容】：
【李姿慧╱台北報導】國道一號五楊高架後天終於要通車了，民眾從台北到機場將可比現在快十分鐘，五股到楊梅更可省半小時，高架上的泰山到中壢段將設置國內首條全天候高乘載專用道，昨首度開放媒體參訪，記者發現，南下泰山收費站前，有高架和平面繳費車輛交織的「死亡交叉點」、緊急求助電話通車初期不通等問題。學者要求盡速改善。
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國道一號五楊高架後天將通車，未來民眾從五股到楊梅將可省半小時。葉志明攝

銜接國道一號五股轉接道與楊梅收費站的五楊高架路段，花606億元、全長40公里，歷經3年多施工、4次通車承諾跳票，去年先開放中壢到楊梅段後，周六清晨6時將全線通車。
國道新建工程局局長曾大仁說，五楊高架僅能通往國二桃園機場交流道或經五股、泰山和中壢轉接道下平面國道，無法到林口、桃園、楊梅等地，民眾小心不要走錯路，預估未來將有3分之1長程車流可轉往高架，疏解車潮，五股到楊梅最多可省半小時。

通車首2個月不罰
曾大仁表示，泰山到中壢約19公里的最內側車道將設國內首條全天候高乘載專用道，並建置4套「紅外線偵測器」，車上人數不足3人將可偵測出，並透過電腦連線通知前方警車取締，違者罰600元到1200元，另任意跨越雙白線進出專用道將罰3千到6千元。五楊高架僅設電子收費ETC感應門架，誤行高架段ETC專用道罰600到1200元，並要補繳通行費，通車首2個月均不罰，最快6月20日起開罰。

生手駕駛反應不及
昨國工局首度開放媒體參訪高架上的高乘載專用道，《蘋果》記者發現南下泰山收費車道前方出現「死亡交叉點」，當非ETC車輛下高架至收費站中間車道繳費時，恐會與須切至最外側人工繳費大小車輛交織搶道，收費站前1.4公里處雖設有分流告示牌，且前500公尺有護欄分隔這兩股車流，但駕駛生手恐因只有900公尺反應距離而產生危險。
記者觀察，非ETC車主最好在通過五股轉接道後就提早變換車道，可多爭取1公里反應距離，該「死亡交叉點」最快得等到8月計程收費後才會消失。

加裝濃霧偵測系統
另記者也發現五楊高架上風很大、緊急求救電話還不通，國工局表示，緊急電話非履勘通車項目，最快要2個月才會完成；對於有民眾反映五楊段濃霧「恐怖」，能見度僅3公尺，國工局表示，將在林口到中壢、楊梅等多霧路段加裝濃霧偵測系統和霧燈，年中將全面完成。
交通大學運輸科技與管理學系副教授王晉元說，收費站前不應出現車流交織風險，另緊急聯絡電話不能因為不是通車前履勘項目就不做，這是基本求救設備。

【五楊高架通車5大須知】1.非ETC車輛上高架動線
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行駛五楊的非ETC車輛，南下須在五股轉接道、北上須在泰山轉接道下平面道路，至泰山收費站繳費，才能再上高架段。

2.高乘載專用車道
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泰山至中壢約19公里，最內側車道為高乘載車輛專用，白色實虛線路段供車輛匯入或岔出變換車道，雙白實線則禁止變換車道。

3.進出機場交流道動線
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國二機場系統交流道轉往國一，先選擇南下或北上，緊接又得選要上五楊高架或平面道路。民眾可記「高架走內側（紅色路線）、平面走外側」口訣。

4.中壢轉接道動線
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五楊中壢轉接道與國一平面道路銜接，有1.5公里可讓車輛轉入和匯出，高架南下往國1中壢、幼獅、楊梅交流道、台66線或北上往國1內壢、桃園、林口或國2東行等車主可在此切換進入平面道路。

5.楊梅收費站接五楊動線
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離開五楊或要上五楊車輛，只須依原外側車道行駛，不須變換車道，即可離開高架南下進入收費站繳費或北上繳費後進入高架段。

五楊高架Q&A
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◆Q：五楊高架高乘載車道和一般連假國道高乘載有何不同？
◎A：五楊泰山到中壢段的最內側高乘載專用車道，採全天候管制，非高乘載車輛仍可走右側2車道，連假高乘載管制則為特定時段內非高乘載車輛一律禁入。
◆Q：什麼樣的車才可走五楊高架高乘載專用車道？
◎A：大客車、計程車及逾3人小客車。
◆Q：非ETC車輛行駛五楊如何繳費？
◎A：須從泰山轉接道進泰山收費站繳費，再轉接五楊高架或汐五高架。
◆Q：非ETC車輛誤闖五楊高架的ETC感應架怎麼辦？
◎A：初期2個月內不開罰，但須到遠通直營門市補繳，無手續費，或2天後到超商補繳，手續費5元。未自動補繳將收到催繳通知，額外收50元作業費，逾期仍未繳罰300元。
◆Q：聽說有2個月宣導期，2個月後哪些行為可能被罰？
◎A：最快6/20起，非ETC車輛誤闖高架段，或非高乘載車輛行駛高乘載專用道，都將罰600~1200元；另任意跨越雙白線進出高乘載專用道罰3000~6000元。
◆Q：非ETC大貨車違規行駛五楊高架，將如何開罰？
◎A：大貨車及載運危險物品車輛禁行五楊高架。大貨車違規行駛高架道路，可罰3000~6000元，未安裝ETC還行駛高架ETC感應門架，還可罰600~1200元，一次違反2行為，共罰3600~7200元。
查詢管道：可撥打1968或上網www.freeway.gov.tw

【個人觀點】：感覺規劃的不是非常完善就要開通了，對於不熟悉路況的人很容易就會出事了吧...重點是連緊急電話都沒辦法使用，真要出事了是要找誰求救?

作者: zogol 時間: 2013-4-19 12:42 AM

怕了吧？這就是公家單位的施工品質！錢不是自已的，想怎麼花就怎麼花，不夠再跟老百姓伸手拿就好了。

作者: 213s16 時間: 2013-4-19 01:15 AM

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作者: an823243 時間: 2013-4-19 01:41 AM

當初有用電腦程式模擬嗎?等到通車後若失事連連,不知道要如何賠償?

作者: x20021022 時間: 2013-4-19 03:07 AM

糟糕我已經開始混亂了...

作者: yoyo0273 時間: 2013-4-19 03:10 AM

政府公務人員只想爽爽的做事拉只想錢多事少出事不要找我就可以拉

作者: 重劍殤 時間: 2013-4-19 07:03 AM

設計的人才是天才吧
完全沒有考慮這些事情
只是想要通車
他就要保佑沒事就好要不然一定又被罵死

作者: e401228 時間: 2013-4-19 07:11 AM

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作者: LINDREAMER 時間: 2013-4-19 07:24 AM

這設計的人真是厲害
看第一張圖不都有分隔嗎
記者們更是厲害什麼死亡交叉
我都看不出來怎麼死的都不知道
還是原地不動別去走那條路吧

作者: bryant1129 時間: 2013-4-19 09:28 AM

這種設計可以通過也好奇怪，承包商和品管人員的誠信又要遭到質疑

作者: liao2669 時間: 2013-4-19 10:01 AM

簡單一點講,就是趕快裝了e-tag就不用彎來彎去,另對於其安全顧慮,就等別人都開過沒事再開上去.

作者: belinda0621 時間: 2013-4-19 10:43 AM

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作者: frudia 時間: 2013-4-19 11:02 AM

看到路線的規劃，我頭就暈了，交通運輸這件事不該弄得簡單明瞭，大眾才好接受嗎?

作者: arthurr 時間: 2013-4-19 11:02 AM

這不知是那些天才團隊的設計？也不知那個天才負責團隊同意這樣做的？非得弄出人命才改嗎？

作者: sevil9 時間: 2013-4-19 11:06 AM

我不知道這是怎麼設計的，是法規嗎？
不止這裡如此，國3也很多類似的地方
進來的跟出去的地方沒離很遠，因該是想考驗駕駛的技術吧
出事誰負責？

作者: cppp32 時間: 2013-4-19 11:39 AM

最近的工程弊案好多
但是到最後也沒什麼人負責
越來越可悲了

作者: danny0714 時間: 2013-4-19 06:08 PM

真的不知道是怎麼規劃的
既然有所謂的死亡交叉
怎麼可以通車?
還是馬皇為了挽救聲望而不顧工程安全?
唉真的是無能

作者: 493120702 時間: 2013-4-19 09:34 PM

606億元
不知道能肥多少人啊
難怪民代總是肥滋滋

作者: scott3849 時間: 2013-4-19 10:48 PM

這個高架橋的設計也太鳥了吧= =

作者: wolf3064 時間: 2013-4-20 12:02 AM

這設計也太扯了－　－　，難道因為錢都是我們出的你們只要付責做就好所以就隨便做？

作者: alexliu0129 時間: 2013-4-20 12:43 AM

先是砸大錢卻狀況不斷的施工品質 ,

現在看來完工上路後不但心臟要夠力 , 腦筋也要很清楚 ...

作者: killhans 時間: 2013-4-20 01:28 AM

要越便捷且越快速的聯絡道路，期規劃就應該更完善才是，怎麼會完工來才發顯有重大瑕疵，到時候再花一次前來修修補補，人民的錢就是這樣被白花掉了~

作者: a1b2c3d4e513579 時間: 2013-4-20 01:39 AM

為什麼一個高速行駛的道路要設計得這麼複雜，要考驗駕駛人的臨場反應嗎，設計者的腦袋是不是有問題~

作者: p1725658 時間: 2013-4-20 03:37 PM

起碼要在前面加上兩三重的標示來提醒用路人
難不成要真的出事再來究責？

作者: ts31947 時間: 2013-4-20 04:09 PM

這種設計實在是....天才!!

看來這段期間我還是乖乖走平面的好了

等全線里程收費時再來試看看

作者: Sorrowful皓 時間: 2013-4-20 04:45 PM

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作者: A1233389 時間: 2013-4-20 04:58 PM

又是濃霧又是地面高低不平.這樣也能上路

作者: seed25566 時間: 2013-4-21 11:37 AM

看來台北市咒府要多宣導一下新的道路
要注意的事項

作者: jeff78 時間: 2013-4-21 09:13 PM

真的好亂的啦
不知道是誰設計的啦
五股到泰山也不會很遠
最好就是沒有etc就從收費站之後再上高架

作者: vincentt2 時間: 2013-4-21 09:45 PM

ETC原本強制安裝就好，搞成這樣，真輸給這錢坑道路

作者: ltsai 時間: 2013-4-21 11:45 PM

大概也只有台灣會有這樣的怪設計道路吧! 反正台灣人多，政府又不care!!!!!

作者: JoeEH 時間: 2013-4-22 12:14 PM

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作者: 45667 時間: 2013-4-23 10:16 PM

其實只要在開車的都要小心一點...

作者: 速水大貴 時間: 2013-4-24 09:29 AM

要弄懂五楊高的收費方式及路線真的不是那麼容易
馬政府交通部這種設計實在很失職

作者: maymaymay183 時間: 2013-4-24 10:03 AM

看完了解說還是有點亂耶~~>_< 我笨笨的嗎?

是不是要等eTeg全面使用後才會真真順暢???

作者: songgo 時間: 2013-4-24 10:16 AM

因為還沒完全計程收費所以會有那個死亡交叉

意思就是叫要走五楊的駕駛們趕快裝e-tag 咳...

作者: WILSONKO08 時間: 2013-4-24 12:19 PM

還真多規定不弄清楚還真是會收不完的紅單

作者: red124 時間: 2013-4-24 10:27 PM

我是覺得那邊可以多設一個警察局一間醫院在那邊待命不然我怕會來不及

作者: accl123 時間: 2013-4-24 11:46 PM

這應該還不是最危險的吧~反觀高架橋那麼高~遇到強風或大霧應該會更危險吧~還是走中山高比較保險~

作者: plumer 時間: 2013-4-25 04:48 AM

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作者: sirius0311 時間: 2013-4-25 06:57 AM

這個蘋果就做得好用心
感謝啦
話說一公里要20E的東西
就這樣的鳥品質???
只有省最多半小時?
奢侈浪費啊!!!

作者: strayant 時間: 2013-4-25 02:03 PM

應該加強宣導，告訴駕駛人清楚的方向

作者: peng760112 時間: 2013-4-25 10:27 PM

這樣的設計遲早會出問題的
要重新規劃似乎更難了
有能力去規劃設計怎麼沒想到這種危險的情況
品質爛又浪費人民辛苦賺的血汗錢

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