1999年3月，艾爾德里奇號的老船員們首次重聚，在接受《費城調查者報》記者採訪時，一致否認曾經參與過這類實驗，對造謠者為什麼拿他們的船隻為造謠對象，感到迷惑不解，開玩笑說：艾爾德里奇號的確在費城是不可見的，因為它從來沒有到過費城。不知美國海軍採用了什麼辦法，才讓這些七老八十的退休海員幫助它掩蓋真相？
那麼這個謠言是怎麼來的呢？這涉及到一位熱衷研究不明飛行物的業餘天文學家和一位瘋瘋癲癲的前海員。
1955年，汽車零件推銷員莫里斯·傑薩普（Morris K.Jessup）——也就是前引那份邪教宣傳品所說的「參與這項實驗的吉索普博士」——出版了一本書《不明飛行物案件》（TheCase for theUFO）。此君曾經在密歇根大學攻讀天文學，但是沒有拿到博士學位就畢業了，之後繼續業餘從事研究，尤其對不明飛行物感興趣。在這本書中，他把許多「神秘現象」（是最早提到「百慕大魔鬼三角」的著作）都歸為外星人搗鬼，推測外星人的飛碟採用反引力推進系統，呼籲公眾要求美國政府調查飛碟並根據愛因斯坦的統一場理論從事反引力推進系統的研究。
（一手炮製了「費城實驗」騙局的卡爾·阿蘭。）
這本書出版後不久，傑薩普收到了一封用幾種不同顏色的墨水書寫的讀者來信，要跟他討論反引力推進系統，署名卡洛斯·阿蘭德（CarlosMiguelAllende）。幾個月後，傑薩普又收到了一封信，簽名略有變化，為卡爾·阿蘭（CarlM.Allen），前一個名字其實是這個名字的拉丁化寫法。在這封充滿拼法、標點錯誤的信中，阿蘭描述了後來被稱為「費城實驗」的事件。他告訴傑薩普，沒有必要呼籲公眾要求美國政府根據愛因斯坦的統一場理論從事反引力研究，因為在1943年10月美國海軍已在費城海軍船塢做過了這樣的實驗，讓一艘驅逐艦連同其船員從費城消失，幾分鐘後在諾福克出現，然後在幾分鐘後又重新回到費城。但是這個實驗出現了可怕的後果，使得美國海軍終止了進一步的實驗：在不可見場的作用下，有些船員被凍僵，要6個月才能被解凍，有些身體起火，被燒了18天，有的從此消失了，一半的人後來發瘋了，等等。阿蘭聲稱當時自己在弗魯賽斯號上目睹了該實驗，並提供了自己的海員證號碼。傑薩普回了一張明信片，要求阿蘭提供證據證明他的說法。幾個月後，收到阿蘭的回信，說如果他被催眠，就有可能回憶起實驗的日期、參與者的名字和報導這個事件的費城報紙的名字。在這些信中阿蘭沒有提及參與實驗的軍艦的名字。
1956年，海軍研究辦公室收到了一個匿名寄來的包裹。裡面是一本《不明飛行物案件》，在書的空白處用三種墨水做了批註。這些東拉西扯、顛三倒四地用偽科學術語發表對不明飛行物、反引力推進系統等等的見解的批註，卻引起了兩名海軍軍官的興趣，想要知道是怎麼回事，在第二年請來了該書的作者傑薩普。傑薩普讀了這些批註，發現裡面提及使船隻消失的1943年實驗，再根據批註的筆跡，他認定批註者是阿蘭，並把阿蘭的兩封信交了出來。這兩名軍官請一家印刷公司油印了該書、批註和這兩封信，要求印25本，實際印數可能上百本，目前仍然能找到這個版本。據說，海軍研究辦公室還去查過阿蘭的寄信地址，發現是個空農房。美國海軍對此事的介入到此為止。
《不明飛行物案件》的銷量不錯，傑薩普雄心勃勃地想以寫作為生，並四處集資要到墨西哥考察。但是好景不長，他在1958年出版的續集不受讀者歡迎，出版商不願再出版他的著作。他陷入了經濟困難，妻子也離開了他。那一年10月，他到紐約參加一個朋友的晚宴，給三個朋友一人一本批註版《不明飛行物案件》，請他們如果萬一他出了什麼事的話代為保存。然後他去了佛羅里達，剛到那裡不久就碰上了一起嚴重的車禍，讓他對人生更感到絕望。1959年4月，他給朋友寄去了自殺遺言。20日，在離他家不遠的公園裡，他被發現在小車的駕駛座上奄奄一息，在送往醫院的途中死亡。警方認為是自殺，死因顯然是一氧化碳中毒：他用一個管子與汽車排氣管相連，從車窗伸到車中，又用毛毯把窗口密封，然後發動了汽車。
但陰謀論者認為傑薩普實際上是被美國海軍謀殺的，而阿蘭也為了躲避追殺而四處逃亡。現在我們就來看看阿蘭究竟是誰。他在1942年17歲時曾加入美國海軍陸戰隊，10個月後因健康原因被開除，去費城當商船海員。他服務的第一艘商船即是弗魯賽斯號，後來又跟隨其他商船出海。1952年他告別航海生涯，四處遊蕩，不斷更換工作，一度去墨西哥工作，因此也使用拉丁化的名字。他有個習慣：在書上寫批註，和與作者通訊。不過他可能沒有料到，他在1955年對《不明飛行物案件》的批註和與作者的通訊會留下如此深遠的影響。在美國海軍已對之失去興趣之後，民間研究者開始登場。1965年，文森特·嘉迪斯（VincentH. Gaddis）出版《不可見的地平線：大海的真正神秘事件》（InvisibleHorizons: True Mysteries of theSea），除了介紹許多神秘失蹤的島嶼、飛機和船隻，還根據阿蘭信件編寫了「費城實驗」的故事。1967年，布萊德·斯忒格（BradSteiger）撰文介紹阿蘭信件和《不明飛行物案件》批註本，阿蘭讀了之後，氣憤地給斯忒格的出版商寫了幾封措辭強硬的警告信，但是並沒能阻止斯忒格在次年出版了一本以之為主題的書《阿蘭德信件，新UFO突破》（TheAllende Letters, New UFOBreakthrough）。1969年，阿蘭到出版批註版《不明飛行物案件》的出版公司，要了一本批註本，然後到研究不明飛行物的業餘愛好者組織「空中現象研究組織」（AerialPhenomena ResearchOrganization）的總部，坦白說他向傑薩普寫那些信，只是一個惡作劇，並在批註本收錄的信件上寫了這些話：
「在如下頁面上用褐色墨水劃線的所有單詞、詞組和句子全都是假話。這一頁和後面頁面上方的話是我曾經寫過的最瘋狂的謊言。目的？要鼓勵海軍研究辦公室研究和勸阻莫里斯·傑薩普教授做可能導致實際研究的進一步調查。當時我擔心隱身和力－場的研究；我不知道。」
這個坦白和他的批註、信件一樣顛三倒四，不過有一點倒是說得很清楚：他炮製了一個騙局，目的是為了嚇唬人以阻止做類似的研究。阿蘭沒有說他是根據什麼資料編造故事的，不過我們並不難想像。原來在二戰期間，美國海軍在費城的確經常從事「隱身」實驗，不過不是為了讓人眼看不到，而是為了讓磁性水雷檢測不到。這採用的是消磁技術，在船身從頭到尾裝上電纜，通電以後可以抵消船身的磁場，使磁性水雷的傳感器不起作用。阿蘭在費城當海員時，可能從海軍官兵那裡聽說了他們要使船隻變得「不可見」，於是有了靈感。
（介紹「費城實驗」的權威著作《費城實驗：隱身項目》實際上是根據小說改編的。）
阿蘭的坦白並沒能結束這個鬧劇。1977年，神秘現象最熱心的編造者之一查爾斯·伯利茲（CharlesBerlitz）出版《無影無蹤：來自百慕大三角的新信息》（Without a Trace:New Information from theTriangle），有一章專門介紹費城實驗。1978年，喬治·伯格（George E.Burger）和尼爾·辛普森（Neil R. Simpson）出版一本小說《空氣》（ThinAir），描寫一名退役水兵一直在做噩夢夢見船隻和海員忽然消失，一名美國海軍軍官對此做了調查，發現有人掩蓋了在1943年在費城用艾爾德里奇號所做的遠距傳送實驗。這個故事顯然是根據阿蘭信件編造的，作者也在書的封面清清楚楚地標明這是一部「小說」。次年，伯利茲和威廉·穆爾（WilliamL. Moore）出版《費城實驗：隱身項目》（The Philadelphia Experiment:ProjectInvisibility）。這本書其實是根據《空氣》編寫的，《空氣》一書中的角色所說的話被剽竊過去當成證詞，但是伯利茲和穆爾卻聲稱這是真實故事。這本書成了「費城實驗」的權威著作，後來對費城實驗的種種介紹，基本上都是根據這個把小說當成真實故事的版本。
阿蘭於1994年3月5日因病去世，從這個世界上消失了，但是費城實驗絲毫也沒有消失的跡象。費城並沒有絲毫神秘之處，神秘的是為什麼一個惡作劇是如此輕易地就被眾人當成了歷史事實。阿蘭在無意之中，做了一個謊言重複千遍即成真理的實驗。作者: amy2288543 時間: 2011-6-11 11:19 AM
