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標題: 從進氣道看台灣設計IDF和中國設計J-10的自主性 [打印本頁]

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-5 11:40 AM 標題: 從進氣道看台灣設計IDF和中國設計J-10的自主性

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作者: 168 時間: 2010-4-5 01:11 PM

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作者: s113039 時間: 2010-4-5 01:41 PM

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作者: xcatandxdog 時間: 2010-4-5 01:58 PM

IDF的確在當時是我們的驕傲
可惜被美國主導
近年不只是戰力無法強化
許多優秀的工程師都被挖角
到亞洲其他地方

N年前上鑄造的師傅
就是漢翔出來的鑄造師
他說:很可惜後來生產線關掉
現在台灣有沒有能力在鑄造出這些零件都是個問號

作者: CWZ 時間: 2010-4-5 02:29 PM

回復 1# DAIMOS2222
渦輪扇發動機才是戰機技術層級最高的組件

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-5 08:49 PM

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作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-5 08:54 PM

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作者: bergie 時間: 2010-4-5 09:52 PM

原來F-16沒有S型進氣道, 原來Lavi 的進氣道跟J-10一樣都是一樣的...樓主的創作力可以到生菓日報上班了

作者: golddream 時間: 2010-4-5 10:38 PM

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作者: devilU 時間: 2010-4-5 11:20 PM

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作者: aj6677 時間: 2010-4-5 11:47 PM

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作者: JL9527 時間: 2010-4-5 11:54 PM

本帖最後由 JL9527 於 2010-4-5 11:59 PM 編輯

回復 1# DAIMOS2222

的確,
曲式氣道解決了RCS的問題,
減低了進氣道的多重反射雷達波,
進一步提了F-22和F-35的隱身性.
就像在叢林中,
身穿迷彩軍服的士兵
在面上畫迷彩.

不過IDF本身沒有塗隱身物料.
繼續上例,
就像雖然士兵面上畫了迷彩,
但卻身穿夏威夷裝...

作者: zouk339072001 時間: 2010-4-6 12:06 AM

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作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-6 12:17 AM

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作者: gjo4rul4fm4 時間: 2010-4-6 12:47 AM

關掉生產線～
有一部分是美國害的
實在很可惜

作者: 12345fu 時間: 2010-4-6 08:01 AM

所謂"無心插柳柳稱陰"就是這個道理吧.
如果不是發動機推力不夠, 又需要兩枚中程空對空飛彈.
台灣大概也不會誤打誤撞做出來.
(可知適當的堅持是必要的.)

其實這類設計不是甚麼最高機密啦!
差不多年份的F-18, 也是用這樣的進氣口. (F-18也不要求匿蹤的).
只是F-18體型大, 所以把飛彈放在近氣口兩側, 而不是兩進氣口之間.
(F-18的進氣道為了容納起落架而繞道, 從近氣口也一樣看不到發動機)
[attach]36933983[/attach]

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-7 02:50 PM

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作者: ss14782000 時間: 2010-4-7 03:31 PM

既然S行進氣到能提升隱密性那阿共那邊會不會也全改成S行進氣道??

作者: nate0601 時間: 2010-4-7 03:34 PM

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作者: xab781201 時間: 2010-4-7 07:24 PM

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作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-7 08:53 PM

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作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-7 08:59 PM

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作者: miki6611 時間: 2010-4-7 09:41 PM

台灣當年真是可惜人才全被挖走嚕~

作者: resistor72 時間: 2010-4-7 09:53 PM

J-10有啥好討論的,不就是架剛新車發表後的鐵鳥嗎?IDF的S型進氣道是真的誤打誤撞,無意間領先F-22十年的設計,可惜沒延續下去繼續發展新的IDF,當初政策失敗~~可惜了

作者: maxf1 時間: 2010-4-7 10:33 PM

但現在研發實力大不如前.......

作者: jerryaae 時間: 2010-4-8 02:38 PM

基本上很多時候
都是一種意外阿
對吧

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-12 03:22 PM

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作者: zhuyunair 時間: 2010-4-12 10:06 PM

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作者: pqr4321 時間: 2010-4-12 11:02 PM

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作者: d11234 時間: 2010-4-12 11:52 PM

批評別人家的缺點是樂趣
等缺點變成優點才說
恭喜你
打一打才給人家呼呼~"~

作者: txtdx 時間: 2010-4-13 12:02 AM

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作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-14 03:00 PM

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作者: oldsch001 時間: 2010-4-15 09:32 PM

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作者: yanghero 時間: 2010-4-15 10:28 PM

IDF的進氣道設計是很先進的？如此說法，真是第一次聽到！！

作者: kc045432 時間: 2010-4-16 01:49 AM

假如IDF的引擎換成F-18 A/B型的不知道性能會是怎樣??

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-16 11:03 AM

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作者: n803244 時間: 2010-4-16 09:08 PM

假如IDF的引擎換成F-18 A/B型的不知道性能會是怎樣??
kc045432 發表於 2010-4-16 01:49 AM

那就已經不叫作 IDF 啦!
機體結構大小樣式, 肯定完全不同於現有 IDF

作者: apple5858 時間: 2010-4-16 09:34 PM

台灣加油,男兒當自強!!!!!!

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-4-22 09:10 PM

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作者: 29mylove 時間: 2010-4-23 09:34 PM

留住人才不要讓他們背離台灣
其實這個島上很多很聰明的人

作者: Formosa1947 時間: 2010-4-24 01:55 AM

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作者: n803244 時間: 2010-4-26 08:45 AM

戰機升級換發動機是常有的事哩老美的F-16從A/B 到C/D E/F就換過幾款
只是台灣空軍不願意再去做了外 ...
Formosa1947 發表於 2010-4-24 01:55 AM

但 F-16 所換的發動機大小甚至發動機安裝吊點都是差不多的!
而以 1042 要找到一樣大小, 性能更強的, 確實有其困難!
今天要是能有 PW 或 GE 做的相同大小性能更佳的發動機, 我相信這會比 1042 提升型更吸引空軍!

在這樣的狀況下, 換大發動機似乎是唯一選擇, 但這一換就等於重做一架了!

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-6-21 10:41 AM

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作者: wangzhongzhong 時間: 2010-6-21 11:11 AM

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作者: MK17M249 時間: 2010-6-21 11:23 AM

S型進氣道算是一個無意間創作出來的傑作吧
只可惜當年的工程師都被其他國家挖角過去了 ..

作者: wangzhongzhong 時間: 2010-6-21 11:27 AM

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作者: shitabc 時間: 2010-6-22 12:09 AM

駭..當年怎麼不多做幾台呢><
感覺國產飛機就這麼結束了ˇˇ

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-6-28 05:58 PM

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作者: s202020 時間: 2010-6-28 06:29 PM

原來如此
老實說台灣的人才的是給他一百根大拇指
只是生產線關了之後啥都跑光了

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-6-28 06:35 PM

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作者: samsonwollf2009 時間: 2010-6-30 04:39 PM

台灣加油阿
支持國貨
快快研發下一代吧

作者: DAIMOS2222 時間: 2010-7-3 08:57 AM

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作者: 0977298116 時間: 2011-6-1 07:56 PM

其實台灣人和中科院都很強指示都被限制住了都沒辦法立足阿

作者: atx303 時間: 2011-6-1 08:28 PM

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作者: toko1114 時間: 2011-6-1 10:41 PM

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作者: thomasxyzshi 時間: 2011-6-2 12:53 AM

戰機溫機起飛熱機降落冷機飛行
開溫機模式產生熱對流滑升
開熱機模式產生空對流降落
開冷機模式產生氣對流飛行

作者: spacemonkey2000 時間: 2011-6-2 05:34 PM

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作者: MightyDragon 時間: 2011-6-4 11:51 AM

二十多年如一天，所謂的「升級」只為解決已不再生產零件的問題，總體上性能只是保持90年代的水平，當然不是與「進步」此詞有任何關係...

idf還在討論？台灣怎么進步？
spacemonkey2000 發表於 2011-6-2 05:34 PM

作者: ian7483 時間: 2011-6-4 03:53 PM

當年沒做好技術傳承,線如果要設計新飛機,得重頭再來過

作者: AXING2001 時間: 2011-6-4 07:06 PM

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作者: MightyDragon 時間: 2011-6-4 10:33 PM

殲-10B用DSI進氣口，有助減低RCS面積。主要功能其實是減重、增加可維護性等，而這的確是比較先進的設計，亦有用於美國的F-35身上...

現在J10B的進氣道是不是就是隱形設計了？
AXING2001 發表於 2011-6-4 07:06 PM

作者: 龜弟 時間: 2011-6-4 11:05 PM

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作者: dwtin 時間: 2011-6-5 12:41 AM

其實我覺得以前再怎麼利害都沒必要再多稱讚了...
尤其是現在已經快落後的情況下.

作者: beauty301 時間: 2011-6-8 12:17 PM

優秀的工程師們
雖然你們很厲害
可是要愛國阿><
要是他們沒被挖角的話
我們的下一代戰機搞不好早就出來了

作者: machang10 時間: 2011-6-9 03:22 PM

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作者: spacemonkey2000 時間: 2011-6-9 03:28 PM

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作者: sdjnsdjn 時間: 2011-6-9 05:20 PM

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作者: airowa 時間: 2011-6-9 06:23 PM

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作者: KINGoflee 時間: 2011-6-15 12:34 PM

其實以我們現今的國防需求根本就不用買殺小F16
我們自己做的IDF就很夠用了
雖然F16較優秀，但美國又不賣飛彈和技術給我們
那就等於白買

作者: cpinfo 時間: 2011-6-15 04:22 PM

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作者: steven_lu 時間: 2011-6-21 05:09 PM

雖然IDF的產生是台灣的驕傲
但是當年傑出的工程師似乎都遠離他鄉
168 發表於 2010-4-5 01:11 PM

很多都被棒子找去了,IDF計劃一結束,政府並沒有妥善安排這些有能力的人,反而用漢翔民營化的理由,叫這些人去找業務,這是一大諷刺.

作者: pap4703 時間: 2011-6-22 08:06 PM

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作者: caci2831 時間: 2011-6-28 02:51 PM

只要不管那死老美台灣武力不會輸

作者: virus130612 時間: 2011-7-15 12:30 AM

台灣高層都不珍惜人才，最後還敢怪韓國挖角

作者: mvpcqc 時間: 2011-7-15 11:48 AM

國家不愛抗戰史蹟國家不愛國防人才同樣衛國拼死拼活究竟真的只為錢餬口
希望這個100年讓我國高層腦袋清醒些.......

作者: tango58 時間: 2011-7-15 01:03 PM

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作者: m19940710 時間: 2011-7-15 06:13 PM

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作者: MightyDragon 時間: 2011-7-16 11:41 PM

「老美」顧問是誰？這些「無名氏」、「代號人」都是真的存在？寓言故事聽得太多，要當真的話確需要一些「童真」...
「進氣道是戰機設計最困難複雜的部分之一」... 誰說的？我只聽過進氣道口和外型設計都是非常重要。進氣道...「困難複雜」在何處？

從進氣道看台灣設計IDF和中國設計J-10的自主性

最近中國CCTV公佈的J-10 1991年的最早樣機的照片好像一顆 ...
DAIMOS2222 發表於 2010-4-5 11:40 AM

作者: attackfree 時間: 2011-7-17 09:40 AM

原來IDF的S進氣道是誤打誤撞的

作者: macrosszero 時間: 2011-7-22 12:03 AM

大大的內容顯然是某位國軍空軍將領自傳的內容....

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