中時王惠慧
竹科從業人口達17.5萬人,塞車問題成為市民心中之痛,立委邱顯智、鄭正鈐與交通部長王國材16日到竹市進行考察。市府交通處也提出慈雲路廊道路交通安全改善、高速公路智慧交控、新竹運輸走廊交通安全改善、縣市先導公車、大眾運輸月票及校園周邊行車安全道路改善等6大計畫,盼爭取交通部支持。
今立院交通委員會赴竹市考察交通,新竹市長高虹安也出席現勘,並請祕書長張治祥、交通處長倪茂榮、教育處長童鳳嬌負責簡報。
市府交通處指出,慈雲路與埔頂路、埔頂二路、迴轉道、光復路等4路口,目前面臨車流量大、動線複雜、行人通行困難等交通紓解較差之因素,會盡快研擬最佳改善方案,充分準備提案計畫爭取中央補助,共同紓解竹市交通的疑難雜症。
交通部長王國材建議,用區域性交通改善慈雲路,由於慈雲路位於光復路、公道五路、科學園區及兩所大學之間範圍廣大,適用區域性交通整體改善。除了道路工程改善外,也可運用智慧交控運輸來改善。長遠來看,近期五楊交流道延伸到頭份,有助於新竹的交流道更為清爽。
王國材也指出,新竹市府推動新竹輕軌計畫,從火車路到兩所大學及科學園區,利用大眾運輸舒緩交通擁塞,未來也是重要的交通運輸,交通部也會給予支持。
交通處指出,慈雲路雖有雙向6車道,但每日上午尖峰湧入慈雲路的車流量將近5000輛,除道路已無法容納龐大交通量之外,公車停靠與物流車臨停裝卸貨常造成車流回堵,加上車流量大、路口過大等問題,行人安全設施亟待改善。
交通處也指出,光復路一段(慈雲路以東)為較窄路段,不僅車流量大,行人與車爭道也險象環生,且部分路口無左轉車道規畫,影響車流紓解效率,市府也將爭取營建署補助,增設標線人行道、轉角行人庇護空間、行穿線遠離路口、檢討車道配置、增設左轉專用道等。
另,高速公路下平面道路周遭智慧交控計畫,交通處指出,國道一號新竹地區3處交流道上下午尖峰長期壅塞,造成高速公路回堵,市府提出新竹縣市高速公路協控計畫,並於新竹縣市整合溝通平台簽署MOU。
至於縣市先導公車計畫,市府與竹縣、科管局已有初步共識,將整合既有182路公車、園區巡迴巴士,解決路線重疊及民眾搭車必須轉乘公車才能進入園區的困擾,將班距從40分鐘縮短為20分鐘,透過中央補助將資源最大化。
此外,在校園周邊暨行車安全道路改善計畫,市府教育處與交通處也提出南寮國小、大庄國小、北門國小、香山國小、新科國中及陽光國小等6校通學步道案子,爭取交通部支持。
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[個人心得]
竹科跟內科感覺都是類似問題,區域幅員不大,設置前沒有先進行交通評估。
更不用提公共運輸無法完善,造成自駕者眾多,當然塞。
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