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標題: [房地新聞]「都市地獄版」人行道通了 北市交通局:未來優先盤點校園周邊 [打印本頁]

作者: 212410    時間: 2023-1-14 09:58 PM     標題: [房地新聞]「都市地獄版」人行道通了 北市交通局:未來優先盤點校園周邊

中時楊亞璇

台北街頭日前登上美國論壇《Reddit》「都市地獄版(UrbanHell)」,網友貼出照片,只見一群小朋友走在一處標線型人行道上,卻突然出現機車停車格,人行道因而中斷,小朋友被迫走到馬路上,險象環生。台北市交通局長謝銘鴻今在臉書分享該路段改善後照片,直呼「通了」,他透露,未來會優先盤點學校周邊是否有類似狀況,再一一克服。

有網友日前在美國論壇貼出松山區巷弄照片,一群小朋友正走在人行道上,但人行道被截斷,變成機車停車格。網友寫下評論「台灣的城市有個共同的問題,人行道不但少且銜接路型不夠一致」,這也是繼「基隆橋下被汙染的河流」照片後,台灣第2次登上「都市地獄版」。

謝銘鴻說,敦化北路223巷行穿線中斷,經過交工處調查當地汽、機車停車格,找到解決方式,原本中斷的部分,小朋友要切出來車道,有替代機車停車空間後,就可以畫標線型人行道,今天早上已經克服、改善。

謝銘鴻也說,該路段汽車格位可以移到路外停車場,原本汽車格位慢慢調整給機車停,因為一戶大概1.多輛機車,大家利用路邊停車格空間,這是國內普遍現象,找到替代空間就可以做人行道。

謝銘鴻表示,目前機車量很大是事實,因為以前建築物沒有把機車停車空間納入,長期以來機車停放在巷弄、人行道上,坦言北市巷弄不連貫的問題還是會有,而從優先順序上,先從學校開始著手。

謝銘鴻說明,打算跟教育局學校合作,請教育局快速清查哪些學校有類似狀況,清查完後還是要逐一克服,還要與當地里長探討調整,會花比較長的時間找替代地點,周邊若無替代地點的確是蠻困難的,要一段時間才能完全克服。

謝銘鴻指出,畢竟機車量太大,核心問題還是讓建築物容納機車停車空間是最好,否則永遠把路邊當停車的地方,未來新的建物多設停車空間才能夠永久解決,舊的建物就找替代空間解決。

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[個人心得]

看到新聞時,就覺得這個人行步道很鬧,人行通道直接連結到機車停車格。

現在取消對面的汽車停車格改成機車格。原來機車格畫成人行通道。



作者: aa0975707559    時間: 2023-1-14 11:00 PM

台北不管怎麼改都不會有太多變化
總之一句話簡潔 一個台北就那麼大
想想他擠進了多少人口進去不密集嗎 不塞車嗎
房子還一直蓋壓縮到土地 交通 能好嗎
作者: 藍海策略    時間: 2023-1-15 05:30 PM

台灣的道路設計本來就很少考量行人
所以有時候都只做一半或作一段
會讓行人相當的困擾
但時間久大家也都會夾縫中求生存了




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