壹蘋新聞網 2023/01/10
【記者凃建豐／高雄報導】去年底高雄市政府都發局通過「澄清湖運動休閒園區暨捷運黃線Y3站建設計畫」，環團質疑7.8448公頃的水岸第一排公園濕地與勞工公園，要被變更計畫改蓋豪宅，對水源區的保護、生態保育、觀光景觀保存、民眾遊憩、水患防治，都有重大衝擊，建議把大埤路拉直退縮60至100米，建築容積集中在遠離湖岸的既有停車場區，集中開發，減少環境衝擊。
森林城市協會今針對該計畫召開記者會，理事長莊傑任表示，該計畫已送交內政部都市計畫委員會審查，但有以下問題，呼籲政府撤案改善，共同守護澄清湖風景區：1. 澄清湖風景區湖岸未保留60-100米綠帶，道路、建地緊鄰破壞景觀生態。2.公園用地減少7.8公頃低於都市計畫法規定的10%。3.計畫變更將導致上百棵的樹木牴觸，而大樹移植存普遍非死即殘。4.治洪用地減少7公頃，周邊社區未來恐釀更嚴重水患。5.道路、捷運聯開豪宅區緊鄰飲用水源保護區，影響飲用水安全。6.既有旅館、演藝廳、勞工局辦公空間用約28年就拆除，浪費錢也不環保。7.衝擊大埤路未來交通。
莊傑任說，新加坡的麥理芝蓄水池等水源保護區，湖岸150公尺內都是森林、綠地，沒有穿越型的車道，湖岸綠帶周邊第一排的建築都很矮，保護湖岸風景區的景觀、生態，也確保飲用水質不受汙染。
森林城市協會希望高雄市政府把湖岸的大埤路退縮60米-100米，把道路拉直也有助交通安全；基地北側的滯洪公園則不該拿去蓋捷運聯開豪宅，應轉把建築容積集中在遠離湖岸的既有停車場區，集中開發，減少環境衝擊。
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高雄市公民監督公僕行動聯盟副理事長陳銘彬表示，高雄空污嚴重，為改善空污，所有工程計畫都應以保留或增加樹木綠地為優先規劃重點，但本計畫卻是減少7.8公頃綠地(原公園用地含滯洪池約16.18公頃，變更後剩約8.33公頃)，低於都市計畫法第45條規定的10%，對澄清湖的生態環境，造成更大的影響。
陳銘彬說，高雄市勞工局勞動檢查處(原高雄縣勞工中心) 84年5月啟用，提供集會、會議、休閒、住宿活動等服務，但至今不到28年就要全部拆除，實在是浪費公帑！新計畫中要改建為運動休閒專區，鄰近大埤路的部分用地要蓋住宅、觀光旅館、大型零售商場等建物，這樣的規劃會對道路彎曲且車流大的大埤路增加交通壓迫感，易衍生事故，建議保留原有勞工局勞動檢查處所有建物並重新設計優化改為運動休閒中心，即可符合觀光住宿、運動休閒等需求，而且避免浪費公帑！
生態研究員楊吉壽說，「過去澄清湖曾經是上萬隻水鳥的棲地，後來因為湖岸水泥化、道路、高樓建案的影響，現在連最不怕人的紅冠水雞都很難看到。希望基地北側的大埤路要退縮60-100公尺，讓水泥化的湖岸可以變身成湖岸森林，並將水泥護岸重新營造成適合鳥類棲息的自然植被。基地北側的滯洪公園用地，則不應再開發蓋豪宅，保留生態濕地作為滯洪，營造森林步道，生態多樣性將能有效提升。」
針對森林城市協會反映「治洪用地減少」，市府澄清，計畫範圍東側則依據滯洪調節劃設置約2.14公頃滯洪公園，且遵循本案出流管制專案會議審議，配合區域排水應設蓄洪量至少44,142 立方公尺之滯洪池做為區域排水使用，以同時穩固澄清湖特定區之整體滯洪效能。
針對澄清湖風景區綠帶一節，澄清湖特定區計畫設置約6.19公頃運動主題公園，變更公園綠地比率10.1%大於法定規定，將有大面積綠空間供公眾使用，並未破壞景觀生態。
且澄清湖特定區鄰近區域公共設施用地自民國58年劃設至今多尚未開闢，為帶給市民朋友更為便捷的交通及遊憩空間，市府將透過「澄清湖運動休閒園區暨捷運黃線Y3站建設計畫」，打造生活、運動、育樂機能共榮之鳥松生活城，勞工局澄清服務中心目前作為辦公廳舍，配合建設計畫案完成後，勞工局也能繼續提供更舒適、便捷的環境，服務廣大勞工朋友。
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[個人心得]
澄清湖除了做為自來水淨水使用外，還有濕地及調整生態微氣候的角色，我贊成環團的訴求，把道路拉離開湖邊。
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