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標題: 環保署明年起不再補助七期燃油機車未來以減碳計畫為主要目標 [打印本頁]

作者: wifero123 時間: 2021-10-21 10:15 PM 標題: 環保署明年起不再補助七期燃油機車未來以減碳計畫為主要目標

2021年10月20日週三下午5:40·2 分鐘 (閱讀時間)
【民眾網編輯范哲瑋／綜合報導】
立法院衛環委員會於20日進行環保署業務報告並備詢，針對去年為了減少空氣汙染影響，環保署提出汰舊換新的七期燃油機車或電動機車的補助政策，立委質疑該補助政策成效有違政府減碳目標。對此，環保署長張子敬回應表示，政府整體補助電動機車仍比燃油機車高出許多，但基本上明年七期不會再補助，至於電動機車是否繼續補助，年底前將會決定。
立委莊競程指出，環保署花13.3億元補助七期燃油機車適用汰舊換新政策，卻導致七期燃油機車補助數量大幅成長，去年七期燃油機車掛牌數量超過26萬量，遠超過電動機車。張子敬備詢時回應表示，去年提出七期燃油機車補助是基於改善空汙目標的迫切性，沒想到會有這麼大的影響，推測可能是廠商在前一波補助屆期前強力促銷，多面向原因所導致。
立委洪申翰表示，光就減碳來看，電動機車減碳效益較燃油機車高3成，隨著再生能源比率越來越大，減少空汙的效益電動機車與燃油機車也會越差越大，然而自去年起汰換成燃油機車的比率卻增加至87%，與汰換成電動機車占比大約差了8倍之多，顯然補助政策是汰舊換新的決定性因素。根據交通部估算，每輛機車的使用年限為13.3年，這意味著有這麼多的機車可能要有10年以上的時間進行汰換。
張子敬表示，運具電氣化是全球趨勢，目前正在檢討各種方案，仍朝向鼓勵電動機車，之後也會邀請業者召開研討會，了解業界真正的問題。針對燃油機車補助政策，張子敬說明，等到七期新標準生效後，明年補助確定停止，但會研擬其他配套方案，至於電動機車是否補助，將於年底前定案，除補助外，其他像是充、換電站等基礎建設不足的部分，環保署會審酌介入協助改善。
此外，張子敬指出，環保署擬將「溫室氣體減量及管理法」修正為「氣候變遷因應法」，會納入國家長期減量目標、提升氣候治理、推動碳定價、強化氣候變遷調適等，將於本月預告，至於減碳路徑，目前由行政院能源及減碳辦公室主導，不會同時公布。

(圖片取自Instagram(@_deepsky))

作者: maddux4607 時間: 2021-10-22 09:50 PM

節能減碳須要大家共同維持

作者: aa0975707559 時間: 2022-5-11 06:29 PM

飯不是一口吃成
要推行電動車還需長久時間

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