各界關切溫室氣體減量及管理法修法進度及老舊機車汰換一事，環保署說明如下：
為了加速減碳並增加對氣候變遷調適的韌性，環保署自109年(去年)起啟動溫室氣體減量及管理法修法，提出強化氣候治理、提升管理效能、增加收費機制及氣候變遷調適等4大修法方向。自去年8月起密集與鋼鐵、光電半導體、水泥、造紙及玻璃業、煉油、人纖、石化及基本化學、電力等各大產業、民間組織及各部會等座談，並於去年12月29日提出具體修正方向，規劃將法規名稱修改為「氣候變遷因應法」，並規劃增列徵收碳費，專款專用於促進低碳產業與技術發展。
環保署表示，現行溫管法制定時，將國家長期減量目標入法，當時是以符合巴黎協定在本世紀末控制溫升不超過2∘C為目標。隨著國際倡議加大減碳力道，控制溫升1.5∘C，追求2050淨零排放，蔡總統於今年4月22日地球日亦明確宣示，2050淨零轉型是全世界的目標，也是台灣的目標。因此修改溫管法國家長期減量目標，也是修法重點。目前行政院已組成淨零排放路徑評估工作小組，從去碳能源、產業及能源效率、綠運輸與運具電氣化、負碳技術等評估2050淨零轉型的路徑。溫管法修法是邁向淨零排放重要的法規，近期各界陸續提出建議修正內容，環保署除持續與各界溝通，也會納入考量，期凝聚共識，加速後續法規修正作業。
另外環保署為加速車輛污染排放減量，一直積極採取多元管理措施來改善車輛污染問題，包含老舊車輛汰換，加嚴新車排放標準符合國際管制趨勢、油品品質及稽查取締。其中，對於老舊機車汰換為低污染機車提出補助政策，重點在鼓勵汰除96年6月30日前出廠的老舊機車汰換成電動機車或七期燃油機車，使車廠提前二年生產較環保的七期機車，評估不論汰換成電動機車或七期機車，減量幅度皆可達9成以上，綜合而言，補助政策具加速空氣污染改善的正面效益。統計109年有超過78萬輛老舊機車汰除，相較108年老舊機車汰除數量，多汰除了26%，顯示政策達到鼓勵效果。
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