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標題: 雷諾全新電動跨界休旅Megane E-Tech Electric首發 [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2021-9-8 03:36 PM 標題: 雷諾全新電動跨界休旅Megane E-Tech Electric首發

多年以前，它曾在台灣販售過，有人戲稱之為梅干菜，雷諾的Megane，曾經是掀背車四門房車和旅行車，甚至是轎跑車敞篷車和小型貨卡，而現在它的身份多了一個，電動跨界休旅車。雷諾在今日揭幕的慕尼黑車展，發表全新的電動跨界休旅車，借用了Megane的車名，稱之為Megane E-Tech Electric ，事實上，它和Megane並沒有直接的淵源，

這台Megane E-Tech Electric 就是去年發表的概念車MeganeeVision Concept的量產版，它的造型和概念車大抵相同，僅在局部有少許的差異。像是車外後視鏡，概念車是結合攝影機的虛擬式後視鏡，但量產車則採用傳統車外後視鏡。

車重僅僅只有1624公斤，採用CMF-EV模組化電動車平台，此一平台也支援NISAAN電動車Ariya。Megane E-Tech Electric 車長 4.21 米，軸距就有2.7米，因此工程師賦予它十分寬敞的座艙。它配備電動車專用的20吋大胎，而車高僅1.5米，前車門用採嵌入式手門把，而後車車把則隱藏在後窗上。

除了用了MeganeeVision概念車的外觀，內裝部分也和Megane的汽柴油車型完全無關，都是全新的設計，乞是外觀與傳統的汽油和柴油燃料的Megane車型大相徑庭，內部也從零開始重新設計，以用於新EV。全數位儀錶板採用雷諾所謂的 OpenR 顯示螢幕（形狀像倒置的L字母）。12吋儀表和12.3吋中控觸控螢幕，構成大螢幕，中控觸控螢幕還採1250×1562高解析度，另有比較便宜的9吋規格。

全電動的Megane E-Tech Electric ，在多方面的土現是十分環保綠色的，它除了採用零碳排放的動力系統，它的內裝織布也都是採用回材料再製而成。甚至儀錶板也是採用一些回收再利用的塑膠製成，而在諾 Megane E-Tech Electric的生命週期結束時，車子95% 的零組件都可以回收再利用。

Megane E-Tech Electric採單一電動馬達配置，有兩套動力輸出，一是最大馬力130hp，最大扭力250Nm，另一套動力配置，最大馬力218hp，最大扭力300Nm，時速0到100公里加速7,4秒，極速160公里／小時。

電池有 40kWh或 60 kWh 兩種電池模組可選擇，前者依WLTP認證，最大續航里程為300公里，後者為470公里，電池8年保固，如果其容量降至70%以下，雷諾將免費更換。電池耗盡後，可在高達 22 kW 的電容充電下加裝電池，使用直流充電可補充 130 kW 的電量。使用 130 kW 充電站時，可以在半小時內獲得 300 公里的續航力。採用 7.4 kW 壁掛式充電器，在充電 8 小時後，可取得大約400 公里的續航力。Megane E-Tech Electric，將於2022年2月開始接受訂購，並計劃在一個月後上市。

作者: adonis8888 時間: 2021-9-12 10:58 AM

就外觀層面~那場徽的確不協調

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