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標題: 2021年8月國內新車市場掛牌數據分析（一）總市場 [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2021-9-8 03:33 PM 標題: 2021年8月國內新車市場掛牌數據分析（一）總市場

LEXUS以4輛領先M-BENZ，創下登台以來連續二個月贏過賓士的紀錄！

根據最新統計數據結果顯示，今年8月份國內新車市場掛牌數量為33148輛，比前月與去年8月分別下滑12.9％與4.9％，累積1-8月份共掛牌新車293019輛，比去年成長1.5％，歷經新冠肺炎疫情多次挑戰，原本8月份遇上的鬼月效應明顯降低不少。

儘管肺炎疫情肆虐，2021年元月還創下十多年來首度掛牌破五萬的紀錄，今年1-8月份歷經多變疫情影響，年累積掛牌仍保持比去年同期成長1.5％表現。

人心直面抗疫購車買氣更不怕鬼

今年8月份鬼月天數還要比去年多出一倍，照傳統來說應該是正常進入冰凍狀態，包括生產與銷售體系也都會照慣例應對，但自5/19至7/26超過二個月的全台三級防疫警戒，顯然對車市消費影響要比鬼月更恐怖，加上近年來台灣意識自信提升，還有2020東奧創下有史以來最佳得牌紀錄與賽績，在7/27正式解封三級、進入強化二級之後，加上人性出現的防疫疲乏等等，對於解封之後的生活期待更高，所以儘管前月比與前年比雙雙下滑，但幅度比起5/19日起全台三級防疫警戒的雪崩效應完全不可同日而語。

另外，相對於全球來說（尤其鄰國），之前台灣雖然缺乏疫苗，但去年送暖（口罩外交）至全球，加上中共戰狼、美中貿易戰等等，外部因素翻盤，最近無論自購或捐贈疫苗陸續到貨，結合反應快速的公衛體系與防疫應變能力，迄今疫苗施打率已經在短時間內衝至近半，再度創下又一次防疫的台灣奇蹟，再則車商也強化賞車與服務環境之防疫等級，讓消費者與TA更加安心，所以在心態上調整與習慣之際，既然出國無望、熱錢依舊無處可去，加上7/1起房地合一等等作為，轉移消費力與資金至動產也是意料中事，而鬼月原本車商就會加碼優惠條件，8月之後緊接就是2021（辛丑）最後一季即將到來，歷經疫情下的行動生活思考，除了出遊之外，預防性的採購、通勤等，幾乎離不開用車，若疫情可以控制得宜，我想年初如市場龍頭預估維持年銷44萬輛，與2020年相當的平盤成績應該不難。

福特六和21.5年式Kuga表現優異，更創下國產全車系均登上暢銷十大車系的紀錄，且拿下全月品牌季軍。

疫情多過72變市場版圖出現推移

今年車市既然這麼特別，元月甚至更出現十年來首度破五萬紀錄（51179輛）的新高記錄，在鬼月效應最不明顯的一年，當然也讓這個8月份有不少出人意表的現象。

Top 20總市場排名方面，福特六和（FORD）與台灣本田（HONDA）分別摘下季軍與殿軍，M-BENZ（含水貨）還是掛牌超過二千（2002輛）且排名Top 5，直讓裕日車（NISSAN/INFINITI）以225輛（1777輛）的差距被擠到Top 6。

台灣森那美起亞整合商用車、乘用車代理體系日起有功，更於8月份創下登台以來最高紀錄（477輛），更成為8月份車商前月比、去年比雙雙成長的鳳毛麟角。

另外，能夠在8月份拿下前月比、去年比雙成長的也很稀少，在Top 20車商排名榜上，僅有排名Top 11的國際富豪汽車（VOLVO上月比成長19.1％、去年同期比成長24.1％）、Top 12的台灣森那美起亞（KIA上月比成長達116.8％、去年同期比成長24.7％，同時成為Top 20雙成長雙料冠軍），接下來則是SUBARU（前月比成長48.1％、去年同期比成長11.7％）。

因TESLA新車到港，Taycan在8月份掛牌新車64輛，暫時讓位給Model 3（440輛），但迄今已經成為2021台灣電動車銷售亞軍與第二大品牌。

另外，市場龍頭旗下高級品牌LEXUS（2006輛），則以4輛的差距再度贏過M-BENZ(含水貨共2002輛），也創下1997年政府重新開放日製自小客引進、和泰汽車正式導入LEXUS品牌以來，首次連續二個月贏過三芒星的紀錄，雖然以年累積掛牌（1-8月）來說，LEXUS追趕地還算辛苦（15609輛對上M-BENZ同期之19819輛），依舊可以看出和泰汽車深耕高級車壇的驚人企圖。

國產車持續奮戰求穩固市佔率1/2門檻

這個特別的8月份，國產車與進口車分別掛牌17724輛與15424輛，佔有率分別為53.5％ vs. 46.5％，目前年累積（1-8月份）分別為156085輛與136934輛，佔有率則為53.3％ vs. 46.7％，可以看出在5/19至7/26的三級防疫警戒期間，國產車相對來說壓力極大，不過今年剩下的1/3，連市場龍頭都持續在國產車壇力推新作，如9/13將全球首發的Corolla Cross GR-Sport，將是繼Corolla Altis之後又一款結合在地能量的新車，另外也將針對去年首度卸下台灣年度神車地位的Corolla Altis進行重整編成的動作，年底前還要推出挑戰中華菱利小發財之神地位的TOYOTA TownAce，勢必也將逐步落實從年初展望至每一場法說會預期的目標。

疫情多變連商旅市場也受到影響，福特六和大動作進軍救護車市場，不過8月份福斯商旅T6.1仍以達155輛的成績大幅超越旅行家（68輛）。

另外，拿下季軍的福特六和，國產陣容雖僅剩Focus（852輛）與Kuga（1098輛），後者在推出21.5年式之後，仍舊穩居一般品牌SUV三大強將地位（RAV4、CR-V、Kuga），更分別拿下暢銷十大車系之Top 6與Top 9，更成為市道多變環境下，唯一國產全家族超高頻率全員上榜的車商品牌。

隨著9月開學季到來，雖然暫時解除為人父母的壓力，但人人還是要謹守防疫，相信必能讓今年車市表現在2021年最後1/3衝出好成績。

當然，2021年8月表現之精彩，還有不少亮點，甚至是讓人跌破眼鏡之舉，而9/6鬼門關、9/7同時亦為節氣「白露」，剩下1/3的2021/辛丑年，台灣車壇可否會有更多精彩演出，還是那句老話，做好防疫，準備好爆米花、置板凳，讓我們繼續看下去。

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