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標題: 宜蘭高鐵的實用性 [打印本頁]

作者: a91337a 時間: 2020-12-7 04:17 PM 標題: 宜蘭高鐵的實用性

倘諾做起來了，以後台北到宜蘭或花蓮就更方便了，想想就覺得很期待!大家是怎麼想的? 還是會像BRT一樣乏人問津

作者: apaul34 時間: 2020-12-7 04:43 PM

環保人士應該會很不開心才對畢竟有雪隧可以用了

作者: apple74311 時間: 2020-12-7 05:44 PM

我是覺得高鐵真的這樣下去會變成慢鐵~畢竟台灣就這麼一丁點大而已

作者: baa783 時間: 2020-12-7 06:00 PM

我覺得宜蘭高鐵不是很必要，因為花了一堆錢，實際上沒有快到多少
要評估的是宜蘭直鐵才對，而且宜蘭屬於休閒的地方不是上下班人口密集的地方
做高鐵虧錢會虧死。

作者: taw659632100 時間: 2020-12-7 08:00 PM

宜蘭高鐵應該不太可能會通過

作者: kzh314 時間: 2020-12-7 08:05 PM

雖然感覺會乏人問津
但又很難說
台女總是喜歡貴的好

作者: greed645 時間: 2020-12-7 08:56 PM

不太可能高鐵應該會評估是否會賺
且環評就過不了了

作者: lilacoste 時間: 2020-12-7 08:57 PM

個人是覺得沒必要
實用性不高
畢竟現在有台鐵跟雪遂
已經很破壞環境了

作者: 諾維斯雞 時間: 2020-12-7 09:52 PM

個人感覺沒啥必要而且環評應該不會過

作者: browncoffee 時間: 2020-12-7 11:03 PM

如果按造需求邏輯來看...遲早高鐵會台鐵化...宜蘭段...屏東段若過了...請問花東呢?...
高鐵並不是休閒列車...宜蘭段...屏東段鐵定要虧錢...難道只開假日?
高昂的建造費用如果沒有營運效應....會有投資人嗎?....

作者: cagechen 時間: 2020-12-8 12:09 AM

投資報酬率應該不高，坐車有台鐵，開車有雪遂，其實沒有很必要。

作者: dttm3517 時間: 2020-12-8 12:10 AM

請不要再畫餅了
覺得各地交通還是由專業的邋吧

作者: memelan 時間: 2020-12-8 12:39 AM

若是工程可行又不會花很多錢，那是好事，但我覺得還是算了，會有需求但不是必要，高鐵是以人為主還不是觀光客受益，宜蘭人往北部跑的機會只有送貨比較多還是開貨車，高鐵是有何用，還不如多挖一條隧道

作者: lping123 時間: 2020-12-8 01:59 AM

宜蘭高鐵實用性及CP值都不好畢竟有雪隧了

作者: proket 時間: 2020-12-8 08:04 AM

我是覺得可做的，但是票價要降下來，不然太貴了

作者: chris120968 時間: 2020-12-8 08:13 AM

目前交通工具其實很多
像是噶瑪蘭火車雪隧
但雪隧每逢假日還是必塞
所以在思考高鐵的必要性
個人觀感是覺得不是非常必須
畢竟已經有很多機通工具了
有再注意因為也很喜歡往花蓮跑

作者: b22577896 時間: 2020-12-8 08:22 AM

等宜蘭高鐵完成就是環台高鐵了。

作者: lijp 時間: 2020-12-8 09:57 AM

做起來是方便了.但是光是工程費不知道要花多少了.勞民傷財.

作者: osmile 時間: 2020-12-8 11:56 AM

也要看使用量
使用量低賠錢的生意誰做
那些政治騙選票的就算了

作者: et7782 時間: 2020-12-8 01:45 PM

宜蘭高鐵感覺不太必要吧
也快不到哪去

作者: justshit 時間: 2020-12-8 01:49 PM

感覺不太需要
客運過去已經很ˋ快了

作者: sw883155 時間: 2020-12-8 01:55 PM

不只宜蘭高鐵應該來個環台高鐵才對阿
我們的政府很有錢.jpg

作者: kuen85 時間: 2020-12-8 02:21 PM

其實有點期待
不用塞去宜蘭
搞不好更久以後高鐵到花東
然後最終高鐵環台
但等到這天......我可能已經作仙了
台灣的建設效率 (顆顆

作者: joe36547 時間: 2020-12-8 04:04 PM

如果高鐵可以直接到宜蘭，那雪隧的使用率就不會那麼擁擠了，但如果高鐵直接到宜蘭又牽涉到很多環境的問題，必須要謹慎的評估。

作者: muta66 時間: 2020-12-8 06:12 PM

實在不想讓他通車,因為一定會破壞環境.我反而覺得台中的捷運更沒人要搭

作者: 盧小月 時間: 2020-12-8 07:42 PM

我是覺得可以啦~不然雪隧超塞，九彎十八拐也很累。
如果高鐵有通，一定能大大舒緩交通阻塞，帶來東部繁榮
不過相對的九彎十八拐那邊的店家就更蕭條了

作者: sgunsxroses 時間: 2020-12-8 10:44 PM

其實我覺得沒效益，主要是總需求數吧，如果班次增加的成本遠低於工程成本的話，那我寧願是客運班次增加

作者: x8691572 時間: 2020-12-8 10:47 PM

等你一家四口看到那票價，你就會斷然說 : 我們還是開車去宜蘭吧

作者: dragon651212 時間: 2020-12-8 11:09 PM

我覺得沒有那個必要,現在的東部已經人滿為患了,再繼續這麼多人下去,東部就不美了,還去幹嘛

作者: ckdick 時間: 2020-12-8 11:42 PM

很好呀，不然我台南跑到宜蘭是對角線
根本就不想去

作者: d315122 時間: 2020-12-8 11:57 PM

目前走國道雪隧是真的蠻快的
缺點是假日非常塞車
個人支持直鐵高鐵成本真的太高了

作者: mg1973 時間: 2020-12-9 04:45 PM

如果塞車問題還是無解
出了高鐵站還是要租車的話
那自己開車就好

作者: streetlamp 時間: 2020-12-9 05:05 PM

肯定會受歡迎的，但是再怎麼說也不會在10年內出現

作者: maze833 時間: 2020-12-9 05:09 PM

個人認為是沒有那個必要
雖然不知道會怎樣

作者: ouiklp458 時間: 2020-12-9 09:53 PM

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作者: ken8264 時間: 2020-12-9 10:08 PM

我覺得沒必要
而且坐高鐵到宜蘭還是要租車
乾脆從台北開過去還比較方便

作者: qazqaz90202 時間: 2020-12-9 11:05 PM

我覺得實用性當然會比西部來得低
畢竟去那裏多數是觀光
通常都是假日才會比較多人

作者: 門徒天行者14 時間: 2020-12-9 11:35 PM

這真的要看實用性
跟坐車的人數
如果入不敷出
到最後還要政府出錢支撐
那乾脆別蓋

作者: aleta633 時間: 2020-12-9 11:44 PM

有說要改高鐵到宜蘭嗎?麻布直接蓋到花蓮?日本的車廂一列要價50億。我們買得起嗎?

作者: 一刀滅你 時間: 2020-12-9 11:56 PM

對我來說~回家多一個選擇
但靠站數真的不要太多~
票價要降下來~

作者: jimmylin0425 時間: 2020-12-10 12:05 AM

交通建設可能還是需要，但成本太高的話就要考慮了

作者: playn99 時間: 2020-12-10 12:07 AM

真的不太需要
因為真的只有假日才較多人往返宜蘭

作者: LLE666 時間: 2020-12-10 01:19 AM

現在執政黨很敢花
屏東人說我們也要

作者: deaksi 時間: 2020-12-10 08:33 AM

可以做當然最好雪隧總是塞車塞爆

作者: ranran9999 時間: 2020-12-10 09:41 AM

台灣就這麼大
光是南延屏東就一堆問題
而且
最後方案居然是最糟糕的方案
擺明政商勾結
宜蘭？別鬧了好嗎

作者: alex780822 時間: 2020-12-10 10:03 AM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: ryutaro328 時間: 2020-12-10 10:55 AM

其實現在到宜蘭已經很方便了...真心希望東部的環境不要被破壞掉

作者: cih520530 時間: 2020-12-10 11:20 AM

高鐵跟直鐵應該直鐵就夠了，截彎取直快很多。

作者: philipsegly 時間: 2020-12-10 11:24 AM

宜蘭要的話，要不要乾脆整個東部都弄成高鐵算了= =這樣以後去台東超快

作者: seeherbt 時間: 2020-12-10 11:41 AM

實用性~~因現行高鐵只討論延伸到宜蘭
對宜蘭的居民而言，回家的路更快更多可以選擇！
有利通勤並增加商業活動及工作機會，有效活絡當地的經濟發展
對於非宜蘭地區的人而言，
當宜蘭自然慢活區變成準商業區，
那原本去宜蘭親近大自然的期待將有所落差
其實在很早以前就有宜蘭當地很多人反對宜蘭的開發，
把原本種田的田園美景變成種民宿的觀光業
突然間要滿足高檔民宿需求，田地中央拔地而起很多民宿
而且一度比一棟還要豪華！
因為失去了宜蘭原本的田園風貌，所以展出來反對，
但不可諱言，帶動了當地的觀光經濟
未來高鐵延伸到宜蘭，在交通上多了一種選擇，
相對的對原本的公路及鐵路的利用率會降低，當然負載也會降低
如果當地的租賃系統做的很普遍，也是近年來推行的共享交通工具
將造成，通勤的過程是順暢的，但在宜蘭當地的交通卻是過載的！
就像是假日的綠島一樣！到處都塞塞塞~~
在高鐵是否延伸至宜蘭的議題還在討論時，
有誰又可以正視並解決宜蘭當地現有路段的過載情形？

作者: ewing333 時間: 2020-12-10 11:45 AM

個人是覺得沒必要，而且不會賺錢，就算蓋了實用也不高。

作者: chaolien000 時間: 2020-12-10 11:29 PM

講難聽的如果討論公共建設得投資報酬率，那全台灣的公共建設都可以不要做了，公共建設本身的目的堤身周邊附加的經濟價值，假使說高鐵能讓宜蘭人發大財然後提供更多的稅收建設鄉里服務人民，這工程就是有價值的

作者: kusoorzkuso 時間: 2020-12-13 10:18 AM

假日才有實用性吧...其他時段一般吧

作者: llttks44112 時間: 2020-12-13 10:40 AM

現在高鐵的時間跟一開始預估的時候已經差很多了
越停越多站,每個縣市都要分一杯羹
現在宜蘭.屏東又都吵著要延伸
再來大概要環島了
效益超低,有那錢不如去做其他的事
何況現在根本沒多餘的錢

作者: kiske3226 時間: 2020-12-13 10:55 AM

應該很好啊，會大大減少車流量!!吧

作者: pinkydizzy 時間: 2020-12-13 12:12 PM

一切都是炒作!
假的!!
高鐵都不高鐵了! 高級的台鐵而已。

作者: pchome049 時間: 2020-12-13 02:04 PM

把台鐵的速度提升應該比較好~速度快班次密集一些

作者: jmf362 時間: 2020-12-13 03:14 PM

還是要吧.不然雪遂到假日就一直塞...........

作者: jbwy011418 時間: 2020-12-15 08:48 AM

只是路線也沒辦法很直
感覺到達時間應該沒想像的快

作者: ghtymilk 時間: 2020-12-15 09:42 AM

覺得實用性不大,畢竟宜蘭不像西部熱鬧城市工廠公司多和人口多才有經濟效益

作者: jackielin999 時間: 2020-12-17 03:12 PM

我想應該還是會一堆人開車到宜蘭，因為高鐵下車沒有交通工具可以趴趴走，租車又不划算

作者: 手哈哈 時間: 2020-12-18 02:50 PM

感覺是沒什麼必要
只會托慢高鐵的速度
而且環評也會是一個大阻礙

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