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標題: [韓國瑜今赴政院要求黃線捷運補助！網酸：預算是藍委凍結的][newtalk][2018/12/27] [打印本頁]

作者: samb9015001 時間: 2018-12-27 07:29 PM 標題: [韓國瑜今赴政院要求黃線捷運補助！網酸：預算是藍委凍結的][newtalk][2018/12/27]

新上任高雄市長韓國瑜今（27）日將北上參加行政院院會，他向媒體表示，已經彙整中央承諾補助高雄建設的清單，將要求政院如期依序撥款。但是，網路社群PTT深夜貼出新聞卦指出，高雄捷運黃線預算，是藍營立委凍結的，找行政院有療效嗎，這其中一定有什麼誤會。

高雄捷運黃線總預算1438億元，12月14日在立法院遭藍營立委黃昭順、賴士葆喊刪，幾經折衝遭凍結10分之1。針對韓國瑜說，「行政院在選舉期間承諾的補助，千萬一個都不少」，遭到網路鄉民嘲諷。

網友留言說，「韓市長會直接開幹，你放心」「放心，會跟賴士葆大幹一場」「已經開始怪中央了，史上最快跳票的市長」「不是說建設不用錢，可以BOT？」「跟顏市長的政府要送錢來，有87%像」「KMT立院地方聯合演戲耍高雄人......」「快被這黨笑死了，黨內互打嗎？」

六都新任市長27日將首次出席行政院會，其中除了台北市長柯文哲、桃園市長鄭文燦，其餘全是新面孔。高雄市長韓國瑜表示：高雄現在沒有錢，許多建設仍需仰賴中央支援，希望中央不要因為他是國民黨籍就縮水補助。

韓國瑜指出，已經彙整中央承諾高雄的建設清單，包括橋頭科學園區、捷運黃線、大林蒲遷村等300多億元，「高雄現在沒有錢，會在出席行政院院會時，爭取補助的金額能如實核發不縮水。」

高雄市新聞局長王淺秋也表示，高市府希望中央前瞻計劃的補助金額能夠如實核發，其餘款項會由高雄市自行籌措。

對此訊息，行政院還沒回應，網友先在PTT說話了，署名「哈榭爾」同時在新聞卦，貼出12月14日「藍委帶頭刪韓預算？賴士葆：管他是誰」的報導。報導指出，為了前瞻預算吵翻天，立委捍衛選區軌道建設，誰也不讓誰，但高雄藍營立委，反而是凍結高雄捷運預算。

國民黨來自高雄的不分區立委黃昭順質疑工程沒規畫，要求凍結高雄捷運黃線預算20％，賴士葆加碼砍高雄興達港預算，引發立委郭正亮發言，「有沒有問過你們韓國瑜意見？」但賴士葆回嗆，「我管他是誰！」

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民進黨執政，國民黨説高雄捷運都虧錢，
沒人坐，不需要蓋。
換國民黨執政了，又要蓋捷運了？？

https://youtube.com/v/GTIArzy-X30

作者: 司任平 時間: 2018-12-27 08:35 PM

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181213002360-260407
2018年12月13日 13:05 中時鄭舲
立法院財政委員會今審查前瞻基礎建設計畫第二期特別預算，今天進入外界關注的交通部主管軌道建設部分，朝野立委光是在「都市推動捷運」就討論近兩小時，最後決議98億221萬7千元的預算，凍結10%，交通部須提出書面報告及高雄捷運延伸至屏東的評估報告後始得動支。

立院財委會排定昨天及今天兩天審查前瞻二期預算，國民黨立委賴士葆針對台鐵局下，高鐵台鐵連結成網，編列11億9050萬，供台鐵成功追分段鐵路雙軌化新建工程，因目前大選後地方首長更換，建議本項經費全數保留，待與新任首長報告確認後，再檢討解凍。

經朝野討論後，賴士葆同意僅凍結10%，但要求交通部須向立法院提出專案報告。交通部代理部長王國材回應，「如果新任市長都同意，還要報告什麼？」賴士葆堅持要專案報告，引起民進黨立委莊瑞雄不滿，直言「賴士葆都隨便喊，麥採小伊（台語：不要理他）。」

莊瑞雄這番話也讓賴士葆動怒，引發兩人口角，莊瑞雄要賴士葆「不要自己要不到就來刪我屏東的預算」，賴反擊「還沒審到屏東」，莊回「不然你就全凍啊！根本亂寫。」會議主席王榮璋介入調停後，賴士葆同意預算凍結10%，但交通部要與新任首長溝通，並在書面報告中寫明溝通過程。

朝野立委隨後討論軌道建設中「都市推動捷運」部分，國民黨立委黃昭順提案凍結20%，時代力量立委徐永明針對高雄捷運黃線、台中捷運藍線則提案全數凍結。不過新北市立委蘇巧慧、吳琪銘、羅明才及高雄市立委李昆澤都認為捷運建設已在進行，且皆為民眾期盼，不應刪減或凍結預算。

徐永明指出，高雄捷運、台中捷運因地方政府相關可行性評估報告尚未經交通部核可，導致第一期預算執行率為0%，成效與進度明顯不彰，因此提案凍結100%。莊瑞雄則提出，前瞻一期預算編列五千萬規劃高捷延伸屏東，但本期預算竟未列入高雄捷運延伸屏東相關規劃，因此提案將都市推動捷運預算全數凍結。

由於朝野對是否凍結預算、凍結多少始終沒有共識，光討論本節預算就花費超過一個半小時，最後會議主席王榮璋裁示，軌道建設第二節「都市推動捷運」編列98億221萬7千元，凍結10％，待交通部提書面報告，且其中須包含高捷延伸屏東的評估報告後才能動支。

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嚴格說來，這兩天的新聞就是斷章取義
按照12月13日的報導，高雄捷運黃線、台中捷運藍線的預算會要凍結，原因在徐永明提出的「高雄捷運、台中捷運因地方政府相關可行性評估報告尚未經交通部核可，導致第一期預算執行率為0%，成效與進度明顯不彰」
還有莊瑞雄提出的「前瞻一期預算編列五千萬規劃高捷延伸屏東，但本期預算竟未列入高雄捷運延伸屏東相關規劃，因此提案將都市推動捷運預算全數凍結」

後來會議主席王榮璋裁示，軌道建設第二節「都市推動捷運」編列98億221萬7千元，凍結10％，待交通部提書面報告，且其中須包含高捷延伸屏東的評估報告後才能動支。

換言之，捷運預算會被凍結的原因釋出在高雄市政府相關可行性評估報告尚未經交通部核可，而且第一期預算執行率為0%，成效與進度明顯不彰............

看起來，立委凍結這預算是有道理的

作者: 左岸的天空 時間: 2018-12-27 10:40 PM

希望賴士葆勇敢一點不要理莊瑞雄，堅持把屏東段凍結直到高捷有真正的盈餘

台北市雖然跟高雄市人口差不多
但是捷運的核心是台北盆地包含新北市和台北市約250平方公里，近600萬人
捷運雖然不以賺錢為目的，但也是靠賺錢的路段去養虧錢的路段
讓整體營運在小賺或小虧的情況下涵蓋最多的人口
高捷黃線還可以說是市中心人口多，但紅線的屏東段真的有必要嗎
畢竟高雄市區只有150萬人口
軌道的建設應該是以需求和財政平衡為基準，不是你有我也要有
像陳菊那樣玩那種南北平衡、人權，只會負債狂飆

作者: wangminyuan 時間: 2018-12-27 10:45 PM

很簡單, 就看民進黨執政的高雄之下, 中央有沒有補助,

作者: LaiBai 時間: 2018-12-27 11:02 PM

綠媒斷章取意的情況確實很嚴重,因為連民進黨和時代力量都對高捷的建設進度和規畫有疑慮,現在韓上台後,只要提出可行性評估報告而且有提高執行率的策略,應該能拿到大部份的預算

作者: dkdsl 時間: 2018-12-27 11:44 PM

高雄的蚊子建設夠多了~這個市長不先檢討一下就急急忙忙的接著做?是想A更多錢嗎?

作者: wen056 時間: 2018-12-28 02:20 AM

韓國瑜是爭取高雄的捷運自負額不要那麼高，這才是新聞的真正原因。請不要亂報新聞，影響高雄鄉親的權益。

高雄市捷運局資料顯示，高雄捷運黃線經費達1430億元，其中有763億元得中央前瞻計劃經費補助，高雄市自己還要付600多億元，市長韓國瑜認為高雄負債高，根本沒有錢，請中央要大力挹注捷運黃線經費。

作者: jackielu0225 時間: 2018-12-28 07:41 AM

如果把這20年來的帳本翻開，應該很難看！
我認為中央應該會給錢

作者: avon3226 時間: 2018-12-28 08:11 AM

版主斷章取意的行為很明顯啊

作者: ron_luan 時間: 2018-12-29 10:14 AM

捷運單一條線比較沒有搭乘吸引力
要形成路網才有較多搭乘意願
但是
這之前要先培養搭乘人
就是先導公車運行還有未來接運站附近造鎮

作者: brook2006s 時間: 2018-12-29 10:32 AM

高雄捷運黃線總預算1438億元，12月14日在立法院遭藍營立委黃昭順、賴士葆喊刪，幾經折衝遭凍結10分之1。針對韓國瑜說，「行政院在選舉期間承諾的補助，千萬一個都不少」，遭到網路鄉民嘲諷。

作者: brook2006s 時間: 2018-12-29 10:36 AM

國民黨來自高雄的不分區立委黃昭順質疑工程沒規畫，要求凍結高雄捷運黃線預算20％，賴士葆加碼砍高雄興達港預算，引發立委郭正亮發言，「有沒有問過你們韓國瑜意見？」但賴士葆回嗆，「我管他是誰！」

作者: ben6705 時間: 2018-12-29 11:11 AM

凍就凍結吧，不做省點錢。
高雄不是要捷運，而是現有捷運的改善。
以捷運紅線為例，出了捷運紅線沒公車可搭，捷運內部的導覽不足。
從陳菊執政軟體規劃不足，一直做硬體，做好了也是個賠錢貨。

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