伊莉討論區

標題: [加州火車明年100%使用可再生能源][worldjournal.][2018-11-02] [打印本頁]

作者: viccheng 時間: 2018-11-3 03:00 AM 標題: [加州火車明年100%使用可再生能源][worldjournal.][2018-11-02]

https://www.worldjournal.com/5957133/article-%E5%8A%A0%E5%B7%9E%E7%81%AB%E8%BB%8A-%E6%98%8E%E5%B9%B4100-%E4%BD%BF%E7%94%A8%E5%8F%AF%E5%86%8D%E7%94%9F%E8%83%BD%E6%BA%90/
加州火車明年100%使用可再生能源
記者黃少華╱密爾布瑞報導 2018年11月02日
經常搭乘加州火車（Caltrain）的乘客可能會注意到，部分新式列車沒有排放太多廢氣，而舊式列車的頂部在運行過程中還是能看到使用柴油而產生的煙霧。為進一步解決污染問題，加州火車董事會1日宣布名為「聖荷西清潔能源」（San Jose Clean Energy）的計畫，推進加州火車在2019年100%使用可再生能源運行。

加州火車運行線路途經舊金山、聖馬刁縣和聖他克拉拉縣。「聖荷西清潔能源」計畫需要與三個縣的交通局合作，每年增加4.8%的運營成本。

「聖荷西清潔能源」計畫的提出正是配合SB 100法案的舉措。為對抗氣候變遷，州長布朗（Jerry Brown）今年9月10日簽署了由加州參議會議長德利昂（Kevin de León）撰寫的SB 100法案，要求政府在2045年前，從太陽能、風力和水力等清潔能源中獲得100%電力，還要求電力公司和其他服務提供商到2030年，從可再生能源中產生60%電力。

加州火車董事會成員斯通（Charles Stone）認為這是一項小投入卻有大產出的計畫。他表示，隨著電氣化的推進，加州火車需要在減少溫室氣體排放方面發揮積極作用，董事會也已明確了能源使用方向。

截至2017年3月，加州火車的運行動力採用清潔能源的比例已經達到目前的65%，其中一半由太平洋瓦電（PG&E）提供，各地方市政公用事業單位和社區選擇能源項目提供另外一半，其中一家能源提供商是半島清潔能源（Peninsula Clean Energy）。而2017年以前，加州火車的清潔能源使用比例僅為33%。

但使用清潔能源而導致的運營成本增加並未將加州火車電氣化的成本列入其中。根據加州火車官方發佈的報告，一旦電氣化完成，加州火車的電力消耗預計將增長10倍。加州火車董事會目前正在評估在2022年前完成電氣化改造後的電力成本和能源選擇。

-------------------------------------------------------------------------------------------
隨著再生能源的成本越來越低，越來越多地方在號稱100%的再生能源，連火車都有人號稱要做到100%再生能源了。

作者: ericqx 時間: 2018-11-3 04:13 AM

原來美國非都會區的鐵路還是燃油引擎，長知識了。

作者: ericqx 時間: 2018-11-3 04:18 AM

再生能源嗎，期望有生之年能看到可控核融合發電機的商業運轉，能夠作到的話，地表應該就不缺能源了

作者: jko3140403 時間: 2018-11-3 03:19 PM

本帖最後由 jko3140403 於 2018-11-3 03:23 PM 編輯

但使用清潔能源而導致的運營成本增加並未將加州火車電氣化的成本列入其中。根據加州火車官方發佈的報告，一旦電氣化完成，加州火車的電力消耗預計將增長10倍。加州火車董事會目前正在評估在2022年前完成電氣化改造後的電力成本和能源選擇。

只是號稱，事實能做到??
最後一段還是有講說評估後選擇喔!
台灣不適合，硬要綠能，就叫綠營請出用愛發電的大隊，100%純淨無汙染~

作者: brook2006s 時間: 2018-11-3 03:25 PM

台灣應該朝這方面發展小投入卻有大產出的計畫。他表示，隨著電氣化的推進，加州火車需要在減少溫室氣體排放方面發揮積極作用

歡迎光臨伊莉討論區 (http://a401.file-static.com/)