北中南「薪」情不同調?日前統聯客運在臉書粉絲團徵司機,桃園、台中月薪4-7萬,但高雄不但少休一天,薪水僅3.6至5.5萬,讓網友氣炸嗆「明目張膽歧視高雄人?」對此,統聯小編澄清,是依當地同業的薪資水平而設計,絕非瞧不起高雄人!
上個月臉書《Ubus統聯客運》PO徵才訊息,提到薪資全面調升,桃園市區客運,月休四至八天,薪4.0~7.0萬;台中市區客運,月休四至八天,薪4.0~7.0萬,但仔細一看「高雄市區客運月,休四~七天,薪3.6~5.5萬」,不只休假北中部少一天,薪水更差了一大截,少了4千至1萬5千元。
讓高雄網友怒了,紛紛在底下留言「明目張膽歧視高雄人?一樣的工作憑什麼開較低薪」、「月休少一天,月薪少兩萬,你當高雄人都做功德喔」、「南部統聯司機不應該比北部司機薪水少,都一樣辛苦啊」、「高雄人是三等公民嗎?」、「同工怎麼不同酬?同樣辛苦的司機怎麼給的酬勞少那麼多?還是票價南部打八折?」、「薪水差好多,差4000到15000,高雄物價也沒低於台北市,反而有些區域比台北市貴很多,有點不公平,四千元一年就差了四萬八」。
面對排山倒海的不滿聲浪,統聯小編則澄清,公司依照當地同業的薪資水平而設計,「並非什麼瞧不起高雄人」,強調高雄地區國道駕駛的平均待遇為全公司最高,並非高雄人就是第幾等公民。
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好笑的是明明是統聯小編澄清,公司依照當地同業的薪資水平而設計而高雄市交通局卻在國民黨高
雄市長參選人韓國瑜呼籲市府強硬起來,積極幫高雄市勞工找回失去的尊嚴以
及「同工同酬」的薪水之後,馬上跳出來說明,根據統聯客運的薪資結構及計算方式,
統聯客運司機薪資採平均的責任里程來核算,高雄約130公里,台中約150公里,足足少20公里,
希望外界不要以訛傳訛。
高雄市交通局說,統聯在高雄市係營運市區內公車路線,在其他縣市有營運較多郊區公車路線。每日每位駕駛工時相同,但責任里程高雄約130公里,台中約150公里,外縣市每天跑里程較長,薪資也較高。
所以工時相同卻不同薪資是要呼應功德院長說的.....待命和通勤用餐等都不算工時嗎??
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