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標題: (歐美車型系列)賓士電動化跨另一大步，AMG 53車系配吃電的6缸動力(8p) [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2018-1-16 04:03 AM 標題: (歐美車型系列)賓士電動化跨另一大步，AMG 53車系配吃電的6缸動力(8p)

電動化是不可抵擋的趨勢，而在這個進化的過程中，油電複合動力是必要的過渡產品，賓士（MERCEDES BENZ）在本屆北美底特律車展，發表了2019年式全新的AMG 53車系（53-series），包括了CLS、E-Class Coupé、 E-Class Cabriolet敞篷車三個車型。他們都配備了一顆內含電力驅動的直列6缸引擎，以創造更大的動力輸出，卻有更低的CO2排放（204 - 200 g/km）.和更低的油耗(8.5 - 8.4 l/100 km)。

賓士這顆全新的3.0升雙渦輪增壓引擎，最大馬力435hp，最大力520Nm（53公斤米），它結合一套48伏的電力系統，有一具EQ Boost發電機，透過廢氣回收增壓器，可以讓它增加額外的21匹馬力，還增加了250Nm的扭力值（25.5公斤米）。全車系匹配9速的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，並標配AMG Performance MATIC+全時四輪驅動系統。

這具引擎不僅具備比來原來AMG 動力更強的動力輸出，卻同時提升它的性能表現，進一步降低油耗和排放量。以CLS 53 4MATIC+為例，它的時速0到100公里加速只要4.5秒即可完成，極速可達到270公里小時，平均油耗每百公里8.4升，一公升大約跑12公里，二氧化碳排放每公里200克。

事實上，這種微型油電複合動力技術，先是運用在旗艦S-Class身上。按賓士說，推出53車系之後，未就不會再推出AMG 63車系。

全新的53車系在外型上會和現役的CLS和E系列有一些差異，像是它配有獨特的雙刀鋒式桿頭柵的鍍銀鉻水箱護罩，並有A字造型的前保桿設計，車側會有AMG的徽記，另有結合下分流器的後保險桿和圓覆式高亮度排氣尾管等，CLS 53 4MATIC+車型還會追加一個氣簾。

內裝部分也有新的呈現，括包括運用一些更奢華的材質，另外車內配有全新廣角式座艙（Widescreen Cockpit），中控12.3吋的大型觸控高解析度螢幕，並且具有反抗反光功能。方向盤上也會有觸控功能的Touch Control觸控式按鍵，可用來切換控制娛樂資訊系統設止與切換。而它也提供DYNAMIC SELECT多模式駕馭，可選擇Eco節能、Comfort舒適、Sport運動、Sport+運動+和Individual個人化。

作者: caster55666 時間: 2018-1-16 02:01 PM

原來53系是油電混合類型的
AMG車系越來越多了
43，45，53，63
還有一直在說的35

MPOWER要加油啦

作者: panbox88 時間: 2018-1-16 04:48 PM

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作者: 58311315 時間: 2018-1-16 07:05 PM

賓士的野心,實在很大,連電動車都開始涉獵

作者: fatmui 時間: 2018-1-17 12:21 AM

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作者: 痴膠B 時間: 2018-1-17 02:11 PM

油電混合的確是個吹細, 我覺得如果充電設備在城市不能配套好, 方便程度情況可能差過單車

作者: britt94928 時間: 2018-1-21 07:07 PM

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作者: cf868738 時間: 2018-1-22 10:44 AM

汽車科技的進步真的非常厲害,每個車廠都用上最新的科技

作者: cf868738 時間: 2018-1-26 02:06 PM

賓士算是全球汽車龍頭大廠,科技技術當然不能落後

作者: aisa005 時間: 2018-1-27 01:23 PM

電動車已經是趨勢了 AMG53配上油電的性能更是強悍又兼顧到油耗太貴了買不起@@

作者: britt94928 時間: 2018-1-28 09:29 AM

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作者: joe68 時間: 2018-2-27 12:39 PM

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