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標題: [國產車要不賠錢 1年得賣3萬台][中央社][2017-11-23 [打印本頁]

作者: 黎明工程 時間: 2017-11-23 06:59 PM 標題: [國產車要不賠錢 1年得賣3萬台][中央社][2017-11-23

國產車被進口車壓迫到沒有喘息空間，裕隆總經理姚振祥透露，以(Luxgen)為例，每款車若產品週期有4至5年，每年得賣3萬台才能夠損益兩平。

裕隆集團今天召開法人說明會，姚振祥說，研發每款新車含模具的費用約需新台幣60至70億元，其中模具部分佔4成，相當於要賣出15萬台才達到損益平衡點，且受制於定價因素，每年攤提費用不能太高，若產品週期有4至5年，每年得賣3萬台。

姚振祥指出，以目前納智捷每年在台灣賣不到2萬台的規模，不計模具攤提都還無法獲利，但虧損金額有限，若U5、U6的熱銷可以延續，納智捷在台灣銷量可以突破2萬台，就可望看到損益平衡點。

至於動車的發展，姚振祥則說，目前仍存在價格未到甜蜜點及充電設施普及度不足的缺點，不過在未來各國強推電動車且祭出高額罰款下，車商寧願將可能的罰款拿來補貼電動車車價，刺激需求可以明顯提升。

納智捷明年預計推出2款電動車，包括U5純電版及一款純電運動休旅車(SUV)，且可能在中國大陸市場先上，姚振祥說，目前電動車價格大約是汽油車的1.5倍，未來還有再壓低的空間。

作者: tsehwu 時間: 2017-11-24 06:55 PM

不要為自己該負責的事情找理由！這是成功的基本態度。今天世界上發展汽車工業的國家比比皆是，公司更是不勝枚舉，但是，有人獲利豐厚，也有不堪虧損，都有各自失敗與成功原因，不過，不要寄望消費者的同情心，而是以實力來說話吧！

作者: samforman22 時間: 2017-11-26 03:29 PM

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作者: 885522a 時間: 2017-12-29 10:28 PM

台灣市場小,又打不進國際市場
不能再學別人的技術
要自己研發

作者: piggyhouse 時間: 2017-12-30 11:35 AM

台灣的市場真的太小了，不故出差異化的話很難生存

作者: fait0518 時間: 2017-12-30 05:22 PM

台灣市場太小了
無法培養出大廠牌

作者: alfiealfiealfie 時間: 2018-1-1 09:00 PM

納智捷真的要弄個驚艷的產品啦

作者: hippo1980 時間: 2018-1-2 06:44 AM

企業的競爭力，不是來自於台灣國內巿場大小。
保護主義舊思緒！

作者: killb 時間: 2018-1-4 10:07 AM

裕隆被政策保護這麼久講這話有不長進的感覺

作者: pon021418 時間: 2018-1-6 07:37 PM

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作者: kit1c2000 時間: 2018-1-7 04:40 PM

台灣市場真的太小了

作者: william166888 時間: 2018-1-8 08:43 AM

台灣人對外國車較感興趣~

作者: lov2eak 時間: 2018-1-8 11:46 PM

電動車技術還沒有很成熟~電池部分跟充電時間還沒有辦法像汽油一樣方便快速~台灣品牌要是能有更方便的創新因該會有好的成績~自己淺見

作者: hotcsg 時間: 2018-1-11 02:33 PM

開過進口車就很難回的去了,更何況價差已經不大了

作者: stenver8896 時間: 2018-1-13 11:43 AM

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