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標題: [無軌道電車！湖南領先全球上路] [聯合報] [2017-06-03] [打印本頁]

作者: wen056 時間: 2017-6-5 11:46 AM 標題: [無軌道電車！湖南領先全球上路] [聯合報] [2017-06-03]

本帖最後由 wen056 於 2017-6-10 08:17 PM 編輯

沒有軌道的電車，正式上路了！中國中車昨天在湖南株洲發布智慧軌道快運系統（Autonomous rail Rapid Transit—ART），是全球首列虛擬軌道電車。因為不建軌道，投資成本僅是捷運（地鐵）的五分之一，也因運用圖像識別、感測器融合技術，無人駕駛指日可待。
[attach]119037398[/attach]全球首列虛擬軌道列車在湖南株洲亮相。（中新社）

湖南省株洲市開建全球首條ART軌交，株洲市市長陽衛國指出，路線規劃全長約六點五公里，將與已經規劃的中低速磁懸浮軌道工程，進行無縫對接。

中車株洲所副總經理、總工程師馮江華指出，智慧軌道快運列車，採用低地板結構（距水平面小於三百卅毫米），三節編組，方便乘客上下車。每列總長卅一點六公尺，寬二點六五公尺，高三點四公尺；行進高速每小時七十公里，最大載客量為三百零七人。

特別的是，智慧軌道快運列車使用快充鈦酸鋰電池，充電十分鐘，就能滿載續航廿五公里。

智慧軌道快運列車在不久的將來，也要進行無人駕駛。沒有軌道、又自動駕駛，實在令人匪夷所思，不過，馮江華指出，因為智軌採用膠輪承載，取代了傳統的鋼輪鋼軌，因此不需要鋪設軌道，而中車研發的軌跡跟隨控制技術，可以控制車輛在虛擬軌道上智慧導向，所以無人駕駛的未來不是夢。

智慧軌道快運列車上路，解決了大陸交通發展的瓶頸。大陸交通部公佈「城市公共交通「十三五」發展綱要」要求，到二○二○年，中國要建成六千公里的有軌電車，但到去年底，僅達到一百七十八公里。

有軌電車工期長、成本高使得發展龜速，大陸地鐵造價每公里成本約人民幣四億至七億元；有軌電車造價約人民幣一點五億至兩億元。相比之下智軌不用建造軌道，只需簡單的道路改造就能投入使用，因此整體工程投資僅是有軌電車的五分之一。也就是說，建設一條十公里的智軌，至少能節省人民幣十億元以上。

智軌除了成本低的最大優勢，也能紓解塞車問題。大陸從二○○七年到二○一五年汽車增加將近三倍，而道路面積僅增加百分之六十。馮江華指出，智軌未來將取代成為城市主要的大眾運輸工具，解決交通出行大不便。

[attach]119037399[/attach]智慧軌道vs.電車、地鐵圖／經濟日報提供

湖南「無軌道列車」搶先全球上路！　車長30m卻很靈活
2017年06月3日東森新聞

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▲中車發布全球首列虛擬軌道列車，可與汽車共用道路。（圖／翻攝自新京報網）

大陸中心／綜合報導

中車株洲電力機車研究所有限公司（中車株洲所）研製一種名為「智能軌道快運系統」（Autonomous rail Rapid Transit—ART，智軌），2日在湖南株洲首次亮相。這種虛擬軌道列車既能保持大載客量的優勢，又不需要建造專有鋼軌，能像公車靈活穿梭，為解決現代城市交通難題提供新的選擇。

綜合陸媒報導，中車株洲所總工程師馮江華表示，智軌列車看似無軌，實則有軌，只不過採用了中車株洲所自主研發、全球首創「虛擬軌道跟隨控制」的技術。該技術藉由車載各類傳感器，識別路面虛擬軌道線路，將運行信息傳送至列車的中央控制系統，根據「大腦」的指令，能夠精準控制列車行駛在既定「虛擬軌跡」上。

列車長達30多公尺，堪稱馬路上的「巨無霸」。馮江華指出，超長車身並不妨礙列車的靈活性，該列車採用多軸轉向系統等設計方式，使整台列車轉彎半徑與普通公車相當，且比普通公車輛的通道寬度更小，可以在大多數城市道路上通行，還採用類似高鐵的雙車頭設計，省卻掉頭的麻煩。

與現代有軌電車相比，智軌列車設計最高時速同樣為每小時70公里，但因為不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設週期僅需一年，能快速投入使用。另外，列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無汙染的特性並支持多種供電方式。

株洲市官方2日宣佈，為智軌列車量身定做的中國首條智能軌道快運系統示範線路將進入實質規劃階段，預計該條示範線將在2018年投入商業運營；此外，智軌列車採用高鐵柔性編組的模式，能根據客流變化調節運力，比如採用標準的3節編組時，列車可載客超過300人，5節編組時可載客超過500人，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，大大提高運力。

馮江華指出，與現代有軌電車相比，智軌絕對具有成本優勢，只需簡單的道路改造就能投入使用，整體線路的投資約為現代有軌電車的1/5。他認為，智能軌道快運系統具有建設周期短、基礎設施投資小、城市適應性高、運輸能力強等優勢特點，是兼顧運能與中運量軌道交通系統解決方案。

▼「巨無霸」智軌保有大載客量的優勢，又不需要建造專有鋼軌。（圖／翻攝自紅網）
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[attach]119083998[/attach]

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人家對岸都已經發展到無軌道電車了，台灣還在浪費五倍的錢，舖貴森森的軌道建設...

作者: bigcat5240 時間: 2017-6-5 12:20 PM

喔!所以咧?
先把新疆跟西南各地建設起來吧
內蒙連水都快喝不到了
要宣揚國威先把經濟搞好
高低薪差10幾倍馬雲要投資西南部嗎?

作者: not_so_creative 時間: 2017-6-5 12:30 PM

有軌無軌各有各的好處那要看怎麼使用才能決定

作者: mos1972 時間: 2017-6-5 12:39 PM

不愧是強國
硬體開發都要強人家...

這樣他不會搶了很多輕軌的生意嗎？...那些輕軌的老闆都大有來頭的...

作者: aajacky86 時間: 2017-6-5 12:48 PM

想必以後如果要推行無軌道電車，這些有軌的都要拆掉吧。

作者: nightdj_a 時間: 2017-6-5 01:18 PM

感覺就像3輛連在一起的電動公交。技术上的唯一亮點感覺就是用的電池了。要達到70公里時速肯定要像輕軌一樣與自己專用道路，到時候划分一下道路，再建几個站台成本確實不大。實際使用效果可以看看株洲的使用情況。
一句話就是像輕軌一樣划了其他車不能走的專用車道的超大載客量快速電動公交。

作者: bigroach 時間: 2017-6-5 02:12 PM

人家有無軌電車，我們有用愛發電，領先全球，技術獨步，別怕

作者: samb9015001 時間: 2017-6-5 03:48 PM

這個不是BRT?只是把引擎改成電動的。
看不出來有什麼特別的。

作者: rsfreg 時間: 2017-6-5 04:39 PM

字面上看起來是在做交通建設的政治宣傳
怎覺得都是在幫電池打廣告....
或許是車這部分沒什亮點吧(看起來空間好小,難以想像擠爆時的狀況)

作者: kiwi1106 時間: 2017-6-5 04:39 PM

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作者: WANG198183 時間: 2017-6-5 04:43 PM

....這一點都沒有創新阿...就多節公車
有什麼亮點嗎?

作者: lintc928 時間: 2017-6-5 05:22 PM

這麼長很難轉彎吧
只能在直線路段運用

作者: keithtamper 時間: 2017-6-5 05:27 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 匪兵乙 時間: 2017-6-5 06:21 PM

bigcat5240 發表於 2017-6-5 12:20 PM
喔!所以咧?
先把新疆跟西南各地建設起來吧
內蒙連水都快喝不到了

還是台灣的自由民主均富做得好
郭董噓董魏董也和你一樣領個22K
開個小摩托

作者: 匪兵乙 時間: 2017-6-5 06:29 PM

mos1972 發表於 2017-6-5 12:39 PM
不愧是強國
硬體開發都要強人家...

看貼要認真
這是人家中車集團搞出來的
中車集團的產品有鐵路車輛
有高鐵系統
有地鐵系統
有輕軌系統
還有這個新家伙

作者: Q701217 時間: 2017-6-5 07:44 PM

所以這東西到底能走多遠還有充滿電之後能走多久　可以說明一下嗎

總覺得只是在說這個多好多好　可是卻沒說出個大概效能出來啊

比如能到那裡　還有電池的耐用度以及最大電量之類的都沒有說啊　

感覺就純粹是宣傳文而已　不像已經真的上路了啊

作者: raruhaha 時間: 2017-6-5 07:49 PM

這是個很好的實驗，讓大家觀察無軌道電車的成效如何，是否值得借鏡還要深入觀察。

作者: sr5252 時間: 2017-6-5 08:33 PM

真不愧是強國，無軌電車也願意開發，不像台灣，政府更新軟體慢，連自己開發的手機支付都大輸其他大廠，推個機械手臂結合人工AI還沒人關注，台灣不缺技術，但是缺有眼光的政府支持，難怪台灣的高科技產品都不銷往國內。3C產品的晶片則用次級品。

作者: frank6402 時間: 2017-6-5 10:34 PM

好像台中被某人廢了的BRT
人家很支援
我們被當屎

作者: zogol 時間: 2017-6-5 10:36 PM

怕什麼？等民進黨拿到八千八百億，我們也有輕軌可以比啊zzz

作者: vtype722 時間: 2017-6-5 10:52 PM

強耶~~把好幾台公車連在一起唷
直接去撞天安門看看好了

作者: nono2000 時間: 2017-6-5 11:04 PM

看看高雄市輕軌,跟本就是阻礙高雄市的交通.

作者: im-river 時間: 2017-6-5 11:10 PM

噱頭十足，就是不知道後期保養維修跟不跟的上

作者: hsiang_lin 時間: 2017-6-5 11:21 PM

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作者: peret 時間: 2017-6-5 11:52 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: aasbaaae 時間: 2017-6-6 12:21 AM

還行阿

只要有足夠的充電站

動力不是問題

也可以機動更換運輸點

搞專用道還不如蓋軌道直通供電源

還省下一堆昂貴的儲蓄能裝置呢

作者: andylaw9889 時間: 2017-6-6 12:49 AM

看到以上多數無腦綠胞呆丸郎
我只能說果然呆丸就是呆丸郎

作者: 西岸的来打酱油 時間: 2017-6-6 07:26 AM

mos1972 發表於 2017-6-5 12:39 PM
不愧是強國
硬體開發都要強人家...

做有軌車的跟做無軌車的是同一個公司。

作者: avon3226 時間: 2017-6-6 08:05 AM

好先進發明，望之興嘆

作者: tsai963 時間: 2017-6-6 08:41 AM

中國的進步真的好全面ㄟ!!連這也這麼厲害!!領先全球!!

作者: enoyaone 時間: 2017-6-6 12:19 PM

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作者: bm4eun 時間: 2017-6-6 01:20 PM

有軌車.無軌車.輕軌車.只要安全快速就是好車

作者: 19875625 時間: 2017-6-6 01:33 PM

台灣如果要做這東西，不管誰當在野黨都會吱吱叫吧

作者: s3620731 時間: 2017-6-6 01:53 PM

大陸的，我看要搭還要先買保險，免得莫名其妙就掛掉了

作者: orphen10 時間: 2017-6-6 02:15 PM

本帖最後由 orphen10 於 2017-6-6 03:41 PM 編輯

恩？那就是加了軌跡識別的電動公車不是嗎？上次中國說獨步全球的騰空公車後來好像也是....不了了之

作者: yeezoom 時間: 2017-6-6 03:10 PM

東西研究出來須試用一段時間，離正式使用應該還要很久。

作者: darwinsu 時間: 2017-6-6 03:27 PM

我覺得這可能又是假報導，呵呵呵！

作者: 裂鋼 時間: 2017-6-6 03:31 PM

各有優勢沒什麼好爭論的請看清楚

作者: bobotown 時間: 2017-6-7 01:35 AM

不設軌道與一般車輛共行是個創舉~
但是依照馬路三寶到哪裡都不缺貨的前提下~
發生重大車禍大概也是指日可待~

作者: 天地龍皇 時間: 2017-6-7 04:11 AM

這跟BRT有啥差別…是說老共的宣傳能力真的強
當初BRT要是能吹成這樣，說不定會有更多人支持

作者: 白蓮梵天 時間: 2017-6-7 06:04 AM

這才是真正的技術領先吧

作者: Gargg 時間: 2017-6-7 06:21 AM

本帖最後由 Gargg 於 2017-6-7 06:21 AM 編輯

This is an amazing story. Their technologies will soon surpass other western counties.

作者: 1000101mic 時間: 2017-6-7 06:28 AM

對岸開始推無軌電車，台灣在推輕軌電車...這應該也算落後15年有了吧

作者: YJJJ 時間: 2017-6-7 07:24 AM

無軌道的電車，看起來真的很不錯

作者: httpdog 時間: 2017-6-7 07:45 AM

好像不錯呢,但我想知道它的安全性有多少.

作者: s282559 時間: 2017-6-7 08:12 AM

中國經濟飛躍成長是好事可是看他們的城鄉差距越來越大說真的以中國現在的資源財力所有省一起提升到同等級根本有能力完成可是除了重點省分其他偏鄉的省還次很拮據看了都覺得很怪導致偏鄉找工作要遠赴他鄉偏鄉就越來越窮越來越沒人

作者: abelyang27 時間: 2017-6-7 08:23 AM

歧視很多東西是使用習慣的問題。
雖然說高雄的輕軌是妨礙交通，這個問題到國外也是一樣的。比方澳洲墨爾本。
但是減少空氣污染，大量的運輸，觀光價值，方便性缺完全不能小看。
當然台灣在這邊還有許多規劃不足。像是路線跟BUS的深入地區。

至於大陸這個其實很厲害啊，不用軌道，要是可以達到他說的70公里，那其實真的超強大。
只要鋪一個專屬道路給它就可以準備通車了對吧！

作者: anson_wu 時間: 2017-6-7 08:27 AM

又是要騙投資者口袋裡的摳摳了～

作者: 鬼次郎 時間: 2017-6-7 08:29 AM

不就是公車嗎,只不過多了兩節車廂.
地鐵可都是10節車廂的.
你有種做出10節的,我就給你按讚.

作者: kero~ 時間: 2017-6-7 08:34 AM

好像不錯呢,但我想知道它的安全性最重要!

作者: osborn0923 時間: 2017-6-7 08:45 AM

有這樣的建設真的很強
不過還是要看用在哪裡最實際

作者: yuxing0818 時間: 2017-6-7 08:48 AM

台灣根本不會建這個
再一般道路行駛
看台灣的路就知道爛得要死
一天到晚挖挖挖
挖完補回去完全不平
跟大陸沒得比
整好沒多久又挖挖挖
不挖你叫立委民代怎麼賺黑錢
就算真有了
地鐵跟公車業哪個要取消
台灣沒大麼多資源去追流行

作者: Cancer555 時間: 2017-6-7 08:52 AM

不錯看城市可負擔下選擇各自合適方案連軌道都不用鋪應比輕軌更便宜那像我們一定要執著於軌道建設輕軌等於前瞻(實為錢沾)不是笑掉大牙嗎?(話說機器學習才能算是前瞻項目不是嗎?)

作者: blue8836 時間: 2017-6-7 09:01 AM

對岸做的東西我真的不趕領教
就算是無軌電車又如何，還不是要規畫一條專用道給他
不然發生事故不就等於交通大亂了

作者: revee1977 時間: 2017-6-7 09:22 AM

我對這個新聞研究半天，也認為這是一個引導巴士，所謂的虛擬軌道只是為了控制大尺寸巴士的轉彎半徑。不過交通法對巴士的長度有規定，這玩意儿合法嗎？
當然這個和巴鐵不是一回事，巴鐵那個是十足十的騙子的道具。

作者: lintc928 時間: 2017-6-7 06:12 PM

鬼次郎發表於 2017-6-7 08:29 AM
不就是公車嗎,只不過多了兩節車廂.
地鐵可都是10節車廂的.
你有種做出10節的,我就給你按讚.

台北捷運列車，以淡水信義線來說只有六節車廂
高雄捷運紅橘兩線只有一半三節在跑

作者: lintc928 時間: 2017-6-7 06:14 PM

blue8836 發表於 2017-6-7 09:01 AM
對岸做的東西我真的不趕領教
就算是無軌電車又如何，還不是要規畫一條專用道給他
不然發生事故不就等於交通 ...

前瞻計畫要花大錢蓋軌道給輕軌走
就像是高雄環狀輕軌~~已經再發生事故了

作者: sung0716 時間: 2017-6-7 08:08 PM

感覺就像是很多節的公車不是很特別 ...

作者: clockdackts 時間: 2017-6-7 08:09 PM

有好有壞吧!!一出車禍那麼大台停在路上也是很佔空間的~~

作者: bltopq 時間: 2017-6-7 08:43 PM

快充鈦酸鋰電池，充電十分鐘，就能滿載續航廿五公里

標準的3節編組時，列車可載客超過300人

這電池不會太可怕嗎..其他都還好有軌無軌.差別只是在於乘載重跟轉彎時候的擺幅角度

這在技術上都不是太難的設定.更不用虛擬無人駕駛..很多國家的大廠都已經標榜在測試但是

後續有沒有真正上路~都也還在研擬

作者: aiwaaiwa999 時間: 2017-6-7 09:01 PM

雖是無軌列車，但是不知道會不會影響交通。

作者: hbzncu 時間: 2017-6-8 12:03 AM

這不就是公車!
和之前台中的很像阿!

作者: zxc9265 時間: 2017-6-8 01:19 AM

怎麼看....都覺得像是...
加長型的公交車呀...

作者: 0939440503 時間: 2017-6-8 02:15 AM

可是實際效果如何就不知道了吧
這種東西開在路上..真的好嗎
跟其他車完全不一樣會影響交通吧

作者: kuroro61615 時間: 2017-6-8 02:39 AM

就是比較長一點的BRT阿....

有什麼比較特殊的嗎....

中國都市車很多很多很多這台這麼大台放進去應該也是誤點誤點再誤點吧....

除非給他一個專用車道不過這樣一來相對的也會排擠到原本的車的再一定時間的流量

作者: k110926 時間: 2017-6-8 03:57 AM

我認為台灣的地形方面要實現無軌可能有些難度

山區多住宅擁擠氣後方面也許也會影響鋪設的道路

作者: a62692300 時間: 2017-6-8 09:26 AM

台灣地小感覺不太需要
而且也沒地能給他做行駛用了吧
至於用原本的公路..
台中的BRT都收掉了
由此看來台灣真的不需要類似這種的東西呢

作者: gaisuke155 時間: 2017-6-8 10:17 AM

看這東西會不會沒人坐吧

作者: afox1 時間: 2017-6-8 10:31 AM

哇...那呆丸得支持錢沾了.
不然這都輸給阿6仔了...

作者: 練功 時間: 2017-6-8 12:50 PM

426新出的東西先觀察看看吧
十年內沒出事再說吧............

作者: fogman999 時間: 2017-6-8 01:28 PM

一句話，就是走專用車道的大載客量快速電動公交。
有助於把中共中央規劃的六千公里輕軌目標，迅速達成。

作者: chusasu 時間: 2017-6-8 01:34 PM

再觀察一陣子吧,上次不就有一個公司在騙錢

作者: JasonkerryX 時間: 2017-6-8 06:47 PM

好了不要吹了
這就是另一個巴鐵罷了

作者: taco10602 時間: 2017-6-8 06:55 PM

真的像毛毛蟲，不過無軌道安全嗎?

作者: 星空的夜晚 時間: 2017-6-8 06:58 PM

少了人開心靈上感覺還是有點不踏實說!
不過看起來好方便說

作者: rednin 時間: 2017-6-8 07:11 PM

電車所以快, 因為車道無阻. 大陸司機橫衝直撞, 要道路暢通, 談何容易. 如果無人駕駛, 車想到站更是難過登天

作者: iceburgangle 時間: 2017-6-8 07:39 PM

這好像毛毛蟲公車，沒有軌道代表要和其他車輛共用道路，塞車的時候還是會卡在車陣裡。

作者: wen056 時間: 2017-6-8 07:41 PM

rednin 發表於 2017-6-8 07:11 PM
電車所以快, 因為車道無阻. 大陸司機橫衝直撞, 要道路暢通, 談何容易. 如果無人駕駛, 車想到站更是難過登天 ...

實際到對岸走走看看

不要發幻想文

作者: iyoweya 時間: 2017-6-8 07:42 PM

大陸這麼大，"充電十分鐘，就能滿載續航廿五公里"，所以沒電後就要停駛10分鐘??每25公里就要多10分鐘的車程，這樣的車是否能對舒緩交通與綠能真的有幫助還要再多評估吧。雖然比軌道車便宜，但比電動公車應該貴很多。

作者: seedlingeyny2 時間: 2017-6-8 07:50 PM

大陸製的, 安全性成疑喇
希望不會發生什麼事故就好了

作者: 生米煮成鍋巴 時間: 2017-6-8 08:27 PM

不就是BRT翻版嗎，這年頭大家要的是捷運，不是這種會跟汽車搶道的

作者: tt302438 時間: 2017-6-8 08:42 PM

大陸就是強都領先全球

作者: u5611 時間: 2017-6-8 08:49 PM

無軌電車真的是很省電ㄋ,強國人很有辦法,但不知道經不經得起市場考驗

作者: issueissue 時間: 2017-6-8 09:51 PM

大陸的科技進步神速，後生可畏

作者: kaeade00 時間: 2017-6-8 10:31 PM

真厲害能不能用還不知道但是做得出來已經很厲害了至於無人駕駛我想還是暫時不要

還沒到那種環境尤其大陸的交通所以還是想想就好

作者: tgfm18yayawu777 時間: 2017-6-8 11:19 PM

這不就是多節式公車嗎

俺以為這樣的交通工具只適合在主要路段行駛

但這對台灣的交通並無太多的改善

台灣欠的是更好的路而不是更多的車

作者: REXVIN 時間: 2017-6-8 11:21 PM

真是厲害阿
真的是越來越擔心台灣囉

作者: fzr2003200 時間: 2017-6-8 11:30 PM

中國人都不讀書....
這樣也要洗台灣人的臉...
這種電車..我看有讀過交通類科目都知道..
還滿常見的...
照這樣說電動巴士也算一種無軌電車...

作者: 48625555 時間: 2017-6-8 11:34 PM

台灣已經有鐵路了
發展BRT才是上徹
多買小台的巴士
請人來開比民進黨弄的沾錢計畫更好

作者: kakucage345 時間: 2017-6-8 11:39 PM

沒軌道，不合乎邏輯，那和公車有啥兩樣？

作者: wen056 時間: 2017-6-8 11:55 PM

fzr2003200 發表於 2017-6-8 11:30 PM
中國人都不讀書....
這樣也要洗台灣人的臉...
這種電車..我看有讀過交通類科目都知道..

回文之前不讀書

看到影子就以為是一樣的

只會顯得沒有常識

作者: ace23664 時間: 2017-6-9 12:00 AM

不覺得這東西看起來很像台中BRT那種規格嗎?
這不就是公車嗎
什麼無軌道電車.....

作者: chiutzu 時間: 2017-6-9 12:04 AM

建個專用道路跟輕軌一樣但是有紅綠燈跟火車一樣就安全多了

作者: lolopo1022 時間: 2017-6-9 12:10 AM

本帖最後由 lolopo1022 於 2017-6-9 12:10 AM 編輯

每次充電走25公里，每次進終點站都要充電嗎?
GGR每次續航力110公里，實用很多

作者: YAMAZAKIMAN 時間: 2017-6-9 12:29 AM

整天搞軌交通也不會好到哪去

作者: nothingisnot 時間: 2017-6-9 12:30 AM

不管真正目的為和拉
至少對岸整體而言是在進步的
可是台灣...

作者: luchess 時間: 2017-6-9 02:08 AM

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作者: gs123 時間: 2017-6-9 06:34 AM

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作者: th314a 時間: 2017-6-9 07:07 AM

這不是無軌道列車吧
明明就是公車

作者: wange88 時間: 2017-6-9 11:28 AM

不知好不好用.但也是一種創新.

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