針對剛提到的「手自排變速箱」,「手自排」就是可以手動方式進行操作的自排變速箱,但它在本體上仍是自排變速箱,透過電子控制,讓駕駛能將變速箱固定在某個檔位行駛,而當轉速進入紅線區時,部分車款的變速箱電腦會自動幫你升檔,避免發生超轉的狀況,但是當轉速過低時,變速箱電腦一定會幫你自動退檔。
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還有另一種變速箱也會被稱為「手自排變速箱」,就是「CVT 無段變速系統(Continuously Variable Transmission)」。目前台灣國產車銷售冠軍 Toyota Altis,即是採用此款變速箱,CVT 乃是以一條鋼帶以及一組滑輪組合而成,藉由兩個滑輪之間的直徑變化來改變傳動的比例,而市售車款的 CVT 變速箱大多都擁有手自排模式,但因 CVT 變速箱的檔位均為電子模擬,所以僅是固定住滑輪之間的直徑,來維持固定的齒比。
不過,不論是自排變速箱或是 CVT,兩者均是透過扭力轉換器及液壓油(ATF 變速箱油)來傳遞動力,雖然動力較傳統手排變速箱容易流失也不夠直接,但省下踩踏離合器的繁瑣過程,帶來更簡易的駕車方式,即便是對車輛結構不熟悉的人,也能輕鬆開車上路。
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接下來看到「自手排變速箱」,根據先前的敘述可以理解,「自手排變速箱」即為可透過電腦自動控制的手排變速箱,本質上仍為手排變速箱,但透過電腦控制離合器,省去了傳統手排腳踩離合器的動作,讓手排變速箱的優點能夠揮得更淋漓盡致,而自手排變速箱又分為單離合器及雙離合器兩種類型。
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