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標題: [中國「共享單車」過熱上海開始縮緊管理][中時電子報][2017-03-20] [打印本頁]

作者: 黄浩浩 時間: 2017-3-20 10:07 AM 標題: [中國「共享單車」過熱上海開始縮緊管理][中時電子報][2017-03-20]

本帖最後由黄浩浩於 2017-3-20 10:12 AM 編輯

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近期大陸最紅的話題之一:共享單車,圖為其中一間營運商摩拜的單車.(圖/新華社)

近期在大陸各城市內火紅的共享單車服務，隨著百家爭鳴情況愈來愈嚴重，上海市政府決定縮緊管理，並加快修訂相關管理辦法。日前已與摩拜、ofo等6間知名企業進行會談，要求即刻停止在市區內增設單車地點，同時也要求4間共享電動自行車的企業暫停擴張。截至2月為止，全上海市的共享單車量達到45萬輛、註冊用戶破450萬人，都居大陸全境首位。

據大陸澎湃新聞報導，近期在大陸各城市流行的「共享單車」，在過度擴張和多家競爭下，逐漸出現失控的亂象，再加上市區停靠站趨近飽和下，上海市政府決定對該產業縮緊管理。不僅開始擬定《共用自行車服務規範》等3條規範，更對開始面談相關營運商，包含摩拜與ofo等主要企業，都被禁止在市區增設分享站，並會同公安、城管等部門，要求營運商加強用戶實名登記與單車牌照管理。

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受惠於共享單車成長,訂單出貨量大增的腳踏車廠商.(圖/新華社)

隨著網路發展，共享經濟成為近幾年大陸最熱門的產業與話題。所有的項目和服務，都被套用至這塊新興領域當中，也讓腳踏車繼汽車共享服務之後，再次成功炒熱議題和產業。受到地面交通過於壅塞所苦，讓兩輪的腳踏車與電動腳踏車，成為城市居民通勤的第二選擇。包含摩拜、ofo等新創公司，也因此獲得大筆資金挹注，並透過網路病毒式的行銷手段，讓整個需求在短時間內達到最大化，更同時增長相關上下游產業的訂單收入。

由於大陸官方對這類新創事務，多半採取先放行後規範的態度，讓共享單車在建立秩序、行規和使用者習慣過程中，逐漸呈現混亂的局面。包含隨意停放單車、惡意毀壞、同業競爭、民眾公德心和騎乘秩序等狀況，逼使擁有45萬輛共享單車、450多萬用戶的上海市政府，決定開始介入管理，讓民眾能更有秩序地使用這項便民新服務。

【個人感想】
共享單車發展速度過快，導致企業相互競爭。雖說很便民，只要馬路邊有腳踏車，手機掃描即可騎走，一小時也只要1人民幣，但是政府相關政策應該盡快出爐，別亂了秩序！

作者: JOHN0917 時間: 2017-3-20 10:49 AM

這就是大陸的模仿能力,看到台灣YUBIKE 的成功,
反觀我們台灣就只有三聲嘆氣

作者: AE8603 時間: 2017-3-20 10:50 AM

用戶量太大固然是好事

但要是公德心不足

反而是城市交通景觀一大殺手

作者: qijianwbj 時間: 2017-3-20 12:48 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: samb9015001 時間: 2017-3-20 01:14 PM

之前共享單車的一家公司，開張不到一個月就關了。

主因是單車都被偷走了，變成私家車了。

過熱會嗎？

作者: revee1977 時間: 2017-3-20 01:22 PM

本帖最後由 revee1977 於 2017-3-20 01:23 PM 編輯

JOHN0917 發表於 2017-3-20 10:49 AM
這就是大陸的模仿能力,看到台灣YUBIKE 的成功,
反觀我們台灣就只有三聲嘆氣 ...

你真逗，應該去說相聲，井蛙確實有時候無知到可愛啊

作者: revee1977 時間: 2017-3-20 01:25 PM

samb9015001 發表於 2017-3-20 01:14 PM
之前共享單車的一家公司，開張不到一個月就關了。

主因是單車都被偷走了，變成私家車了。

井蛙當然不知道目前共享單車正是風投的風口，你所謂的那家公司，既無技术又無實力，純粹蹭熱度而已。

作者: tisa2147 時間: 2017-3-20 02:12 PM

20161125 第四直播間：共享單車

深圳：共享單車堆積成“山” 都是亂停放惹的禍？

毀壞“共享單車”誰是幕后黑手

共享單車亂象全賴中國人素質低？

中國共享單車驚動了BBC

共享單車到處可停上海街頭好新「騎」《海峽拚經濟》

2016.10.02開放新中國／環保出行共享創新　掃碼租車隨騎隨停

新東西可以提供方便
但總有人會把方便當隨便
但理念真的很好
既綠色又環保
但多就容易亂，問題也會隨時間越來越多
需要大家(政府跟人民)共同去解決
畢竟這是好事
值得推廣

作者: JOHN0917 時間: 2017-3-20 03:42 PM

revee1977 發表於 2017-3-20 01:22 PM
你真逗，應該去說相聲，井蛙確實有時候無知到可愛啊

那妳姥又如何 ? 真的是

作者: JOHN0917 時間: 2017-3-20 03:43 PM

qijianwbj 發表於 2017-3-20 12:48 PM
這個笑話，今日最佳

妳也知道我的玄妙之音呀,不像有些人

補充內容 (2017-3-20 03:44 PM):
revee1977

作者: ficooool 時間: 2017-3-20 04:13 PM

的確，公共自行車損毀嚴重，某護士因為將公共自行車上鎖被處罰。

作者: 西岸的来打酱油 時間: 2017-3-20 06:27 PM

JOHN0917 發表於 2017-3-20 10:49 AM
這就是大陸的模仿能力,看到台灣YUBIKE 的成功,
反觀我們台灣就只有三聲嘆氣 ...

你們這種傻逼模式，竟然要靠固定的硬件設備來支持租賃服務，還好意思說大陸模仿你們？你不如說中國高鐵模仿你們台鐵好了。

作者: 匪兵乙 時間: 2017-3-20 06:48 PM

JOHN0917 發表於 2017-3-20 10:49 AM
這就是大陸的模仿能力,看到台灣YUBIKE 的成功,
反觀我們台灣就只有三聲嘆氣 ...

全世界的高科技
沒有台灣人的支持
他做不出來

作者: 匪兵乙 時間: 2017-3-20 06:49 PM

西岸的來打醬油發表於 2017-3-20 06:27 PM
你們這種傻逼模式，竟然要靠固定的硬件設備來支持租賃服務，還好意思說大陸模仿你們？你不如說中國高鐵模 ...

但是台灣的相關官員
真的有把台灣高鐵輸出大陸的不科學幻想

作者: samb9015001 時間: 2017-3-20 06:53 PM

revee1977 發表於 2017-3-20 01:25 PM
井蛙當然不知道目前共享單車正是風投的風口，你所謂的那家公司，既無技术又無實力，純粹蹭熱度而已。 ...

中國共享單車上線不到30天丟失率近8成收攤

共享經濟正夯，中國公司kala單車（卡拉單車）以共享單車的模式，在1月底2月初分批投放600多輛單車，供民眾使用，不料單車的丟失率達到了76.5%，卡拉單車的投資人似乎被嚇到，於是宣告撤資，卡拉單車只好收回全部車輛，等待新的投資人，營運不到1個月就失敗暫時收場。
綜合中國媒體報導，卡拉單車在今年1月25日於福建莆田放置了500輛單車，2月6日又追加167輛單車，但後來發現大多數單車「無影無蹤」，公司派出5名員工尋找，最終只找到157輛，丟失率達到了76.5%。
卡拉單車於近日發表聲明，指出投資方受到大量單車丟失影響，已在2月14日撤資，導致廠商生產好的4333輛單車他們無法提貨，目前公司決定將所有車輛全部收回，安裝定位器提升品質，也正在和新的投資人接洽中，相信很快就能再度提供服務。
至於卡拉單車的使用方法和其他中國的共享單車品牌差不多，只要使用微信掃取車身上的二維碼，就能完成註冊、用車，前半小時免費，之後以每30分鐘0.5元人民幣（約新台幣2.3元）計價。
中國的共享單車市場，目前以摩拜、ofo最有知名度，雖然上述品牌也會遇到單車遭毀損、丟失的狀況，但由於它們已拿到鉅額投資、規模也較大，所以遭遇到此問題後只要再投入新的單車就好，像卡拉單車這種共享單車創業者，恐怕就無法面對這種挑戰。=================
大品牌共享單車，一樣也會被偷，只是大品牌，有資金可以填坑。
問題是單車被偷的情況不改善，那個坑會變成無底洞，
吃光資金。

作者: revee1977 時間: 2017-3-20 09:33 PM

samb9015001 發表於 2017-3-20 06:53 PM
中國共享單車上線不到30天丟失率近8成收攤

共享經濟正夯，中國公司kala單車（卡拉單車）以共享單車的模 ...

不，已經告訴你了，摩拜和ofo的融資都數以億計，正直風口，跟風模仿的肯定不少，死掉也會不少。簡直是井蛙不可與之談天。
另外，共享單車模式是基于移動支付基礎上的，所以前面某井蛙說其是抄襲台灣，真讓笑掉大牙了。

作者: revee1977 時間: 2017-3-20 09:37 PM

samb9015001 發表於 2017-3-20 06:53 PM
中國共享單車上線不到30天丟失率近8成收攤

共享經濟正夯，中國公司kala單車（卡拉單車）以共享單車的模 ...

還有，ofo是基于高維護率，低成本單車，靠鋪量來解決。而摩拜則是高成本單車，低維護率。個人更看好后者。這一行業門檻越來越高，最終會形成獨大的局面。當然對于互聯網棄儿台灣來說，根本沒任何意義。

作者: 017706 時間: 2017-3-21 04:07 AM

原來太環保也會受到打壓

作者: phtn 時間: 2017-3-21 04:50 AM

沒錯,這共享單車發展速度實在快得離譜.有時在路邊隨便就停了一部.不管管時在有礙交通

作者: 白蓮梵天 時間: 2017-3-21 08:44 AM

小屁孩太多
一定會關門大吉的

作者: vvikimo 時間: 2017-3-21 09:14 AM

一窩蜂的結果反而會壞了好市場，
政府的責任就是訂好遊戲規則。

作者: felix03 時間: 2017-3-23 11:31 AM

剛起步的階段
慢慢來吧
一切也不是個定數呀...

作者: 儒之部落 時間: 2017-3-23 09:58 PM

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作者: ian21chen 時間: 2017-3-23 11:25 PM

我覺得台灣由政府機關來管制的共享腳踏車
雖然推動點慢
但是比較有制度

作者: hayden2010 時間: 2017-3-23 11:36 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: wangminyuan 時間: 2017-3-26 01:45 PM

感覺大陸都學台灣, 可是, 學得都超過台灣了, 太可怕了,

作者: a5720104 時間: 2017-3-26 04:07 PM

儘管共享單車的服務很不錯
但從長遠來看
還是自己買一台腳踏車比較划算

作者: 陰霾 時間: 2017-4-8 01:02 AM

但說真的大陸那幾乎都是電動車比較多

作者: EDDY_M 時間: 2017-6-9 03:07 PM

現在對岸搞東西好像都這樣一搞就全部雨後春筍一樣的
還是要經過規劃呀不然就是浪費資源了

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