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標題: [司機上工16小時倒駕駛座不治][蘋果][2016年12月27日] [打印本頁]

作者: YONGCHING 時間: 2016-12-27 07:45 AM 標題: [司機上工16小時倒駕駛座不治][蘋果][2016年12月27日]

司機上工16小時倒駕駛座不治

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【鮮明、曾雪蒨╱台中報導】台中市四十七歲公車司機鄭志明，上月十二日晚間開車回總站昏倒在駕駛座，送醫
檢查發現腦部中風出血，急救十四日不治。鄭妻說，老公原本在台中客運服務，因月休僅四天，今年九月轉到月
休八天的捷順客運上班，但兩邊每天平均工時都逾十四小時，「根本就是過勞死！」家人已向勞工局申請過勞死
職災認定，目前尚在審查中。

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業者稱不符過勞
鄭男弟弟說，根據打卡紀錄，大哥當天從清晨五時二十七分上班至晚間九時二十分，上班已近十六小時，家人認
為會過勞死主要是在台中客運工作造成，另也向捷順質疑是否過勞，但捷順認為不符合，僅依一般勞工因病身亡
處理，除勞保死亡、保險給付只給一萬元慰問金，台中客運未派人探視。

鄭妻說，老公是家中主要經濟支柱，二十二歲兒子在當兵，二十歲女兒還在念大學，老公突然辭世家人至今無法
承受。
台中客運經理林慶武表示，會配合勞工局提供出勤紀錄，勞工局副局長林敬璋表示，根據《勞基法》如審查確定
鄭男是因職災死亡，僱主要給五個月及四十個月的平均薪資作喪葬費及死亡補償，但僱主可主張抵減勞保死亡給付。

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無良血汗客運業
就算運氣好被認定是過勞死，頂多就多那幾個月的薪水當補償，怎麼算都不划算
愛惜生命，別為了那點薪水害掉自己的命

作者: laokung3 時間: 2016-12-27 09:47 AM

司機雖然薪水高抄血汗的阿還一利一休

作者: thanksbye 時間: 2016-12-27 09:59 AM

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作者: 紫月0427 時間: 2016-12-27 10:35 AM

真的是超級血汗的狀況，何時台灣才能真正落實勞基法呢，至少要休息11小時呀!

作者: s31039 時間: 2016-12-27 11:34 AM

這就是鬼島，以後還會有更多例子，反正就算是抓到也是重罰2萬啦

作者: jeff78 時間: 2016-12-27 12:33 PM

現在修的一例一休就是為了防止這些勞工過勞呀

作者: ypsit42 時間: 2016-12-27 01:35 PM

少數案例，不應把一例一休硬套全部的人身上。

作者: right 時間: 2016-12-27 07:53 PM

本帖最後由 right 於 2016-12-27 07:54 PM 編輯

台灣勞工大多都是12小時基本款的，16小時已經是刻苦耐勞等級了，絕對是過勞
一例一休提高加班費的好處，就是能防止勞工過勞，但能不能落實罰則實施，目前還在觀望
連出走郭台銘寧願違法也不付加班費，落實罰則才是最重要的事情

作者: asher02 時間: 2016-12-27 08:36 PM

本帖最後由 asher02 於 2016-12-27 08:44 PM 編輯

健康才是財富的基本還是要自己休息勿過勞,聽人說拿健康賺的錢再多

晚年也要拿不少去看病,出來混還是要還的

作者: bukk2007921 時間: 2016-12-27 08:47 PM

大客車司機過勞不僅危害司機的健康更影響乘客的安全

作者: bjc311 時間: 2016-12-28 04:00 AM

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作者: nenewu 時間: 2016-12-28 08:05 AM

台灣血汗工廠一堆,政府不作為造成的結果

作者: avon3226 時間: 2016-12-28 08:13 AM

台灣過勞死的現象還是普遍發生

作者: a5720104 時間: 2017-1-3 08:47 PM

日夜溫差大容易引發中風
再加上超時工作
怪不得這名司機會引發腦中風而死
唉...為了家人打拼結果卻是這樣死去
只能說真是可憐

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