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標題:
[司機上工16小時 倒駕駛座不治][蘋果][2016年12月27日]
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作者:
YONGCHING
時間:
2016-12-27 07:45 AM
標題:
[司機上工16小時 倒駕駛座不治][蘋果][2016年12月27日]
司機上工16小時 倒駕駛座不治
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【鮮明、曾雪蒨╱台中報導】台中市四十七歲公車司機鄭志明,上月十二日晚間開車回總站昏倒在駕駛座,送醫
檢查發現腦部中風出血,急救十四日不治。鄭妻說,老公原本在台中客運服務,因月休僅四天,今年九月轉到月
休八天的捷順客運上班,但
兩邊每天平均工時都逾十四小時
,「根本就是過勞死!」家人已向勞工局申請過勞死
職災認定,目前尚在審查中。
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業者稱不符過勞
鄭男弟弟說,根據打卡紀錄,大哥當天從
清晨五時二十七分上班至晚間九時二十分,上班已近十六小時
,家人認
為會過勞死主要是在台中客運工作造成,另也向捷順質疑是否過勞,但捷順認為不符合,僅依一般勞工因病身亡
處理,除勞保死亡 、保險給付只給一萬元慰問金,台中客運未派人探視。
鄭妻說,老公是家中主要經濟支柱, 二十二歲兒子在當兵,二十歲女兒還在念大學,老公突然辭世家人至今無法
承受。
台中客運經理林慶武表示,會配合勞工局提供出勤紀錄,勞工局副局長林敬璋表示,
根據《勞基法》如審查確定
鄭男是因職災死亡,僱主要給五個月及四十個月的平均薪資作喪葬費及死亡補償
,但僱主可主張抵減勞保死亡給付。
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無良血汗客運業
就算運氣好被認定是過勞死,頂多就多那幾個月的薪水當補償,怎麼算都不划算
愛惜生命,別為了那點薪水害掉自己的命
作者:
laokung3
時間:
2016-12-27 09:47 AM
司機雖然薪水高 抄血汗的阿 還一利一休
作者:
thanksbye
時間:
2016-12-27 09:59 AM
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作者:
紫月0427
時間:
2016-12-27 10:35 AM
真的是超級血汗的狀況,何時台灣才能真正落實勞基法呢,至少要休息11小時呀!
作者:
s31039
時間:
2016-12-27 11:34 AM
這就是鬼島,以後還會有更多例子,反正就算是抓到也是重罰2萬啦
作者:
jeff78
時間:
2016-12-27 12:33 PM
現在修的一例一休就是為了防止這些勞工過勞呀
作者:
ypsit42
時間:
2016-12-27 01:35 PM
少數案例,不應把一例一休硬套全部的人身上。
作者:
right
時間:
2016-12-27 07:53 PM
本帖最後由 right 於 2016-12-27 07:54 PM 編輯
台灣勞工大多都是12小時基本款的,16小時已經是刻苦耐勞等級了,絕對是過勞
一例一休提高加班費的好處,就是能防止勞工過勞,但能不能落實罰則實施,目前還在觀望
連出走郭台銘寧願違法也不付加班費,落實罰則才是最重要的事情
作者:
asher02
時間:
2016-12-27 08:36 PM
本帖最後由 asher02 於 2016-12-27 08:44 PM 編輯
健康才是財富的基本還是要自己休息勿過勞,聽人說拿健康賺的錢再多
晚年也要拿不少去看病,出來混還是要還的
作者:
bukk2007921
時間:
2016-12-27 08:47 PM
大客車司機過勞不僅危害司機的健康更影響乘客的安全
作者:
bjc311
時間:
2016-12-28 04:00 AM
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作者:
nenewu
時間:
2016-12-28 08:05 AM
台灣血汗工廠一堆,政府不作為造成的結果
作者:
avon3226
時間:
2016-12-28 08:13 AM
台灣過勞死的現象還是普遍發生
作者:
a5720104
時間:
2017-1-3 08:47 PM
日夜溫差大容易引發中風
再加上超時工作
怪不得這名司機會引發腦中風而死
唉...為了家人打拼結果卻是這樣死去
只能說真是可憐
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