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標題: [個人觀點]關於航空城創造工作機會的疑問 [打印本頁]

作者: 史迪奇先生 時間: 2015-5-4 04:12 PM 標題: [個人觀點]關於航空城創造工作機會的疑問

本帖最後由 212410 於 2015-5-5 11:04 PM 編輯

航空城風風火火
我想主要的利基還是在工作機會吸引人口移入吧
從各種新聞報導
說創造的工作機會從8萬到30萬不等
但小弟這邊有一個疑問
假設真能創造這麼多工作機會
台灣是否有能力吃下來呢
畢竟桃園那麼多工廠都在缺工了
更別說桃園跟中壢火車站都快被外勞佔領了
創造那麼多工作機會是要給誰來做呢
台灣人口紅利又快消失
難不成請更多的外勞嗎
那這樣蓋那麼多房子的意義又在哪
若要說這個計畫是為了台灣
我都快不相信了

作者: knight5349 時間: 2015-5-4 07:15 PM

不否認房地產的繁榮可以帶來就業機會，但是若真要量化，應該沒有想像中來得多。
現在還滿多科技園區都是開發了之後，並沒有看到真正有大量的場商進駐所以，
我其實也不是太相信能帶來多少的就業機會。

作者: wsctw 時間: 2015-5-4 09:43 PM

航空城本來就是拿來炒作房地產的
為何還是有人傻傻相信會製造出除了房地產相關從業人員之外的就業機會?

作者: kisu00402 時間: 2015-5-6 01:53 PM

試問能創造8萬~30萬個那類型、那種薪資水準的工作機會?
還沒創造出來，房地產就已經先蓋好等著你買了，買的人都是投資客，不是去當地就業工作的人，這不就是標準的建商跟政府合作炒地皮嗎，改朝換代也只是把重心從青埔往八德移。如果我是炒房客，我就會樂的跟著炒；如果我是自住客，這些區域連碰都不會碰~

作者: kent08370615 時間: 2015-5-6 06:04 PM

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作者: kok4321 時間: 2015-5-6 10:28 PM

從維基上面看到的航空城規劃:
航空城的城市設計是以機場為中心，逐次向外劃設產業專用區、金融商務中心，以及支援性住宅與商業區。而發展配置也是由運輸、產業、國際金融、逐步擴展至住民生活，形成一層次分明，產業與都會區功能完整搭配，相輔相成的設計規劃。

實際上
桃園機場到台北市不用一個小時
而台北市是台灣的金融中心
要有甚麼樣的誘因才能將金融相關產業移到桃園
另外不遠的香港也是國際金融中心之一
桃園是否有能力和其一較高下?
這些問題的答案看起來都不是很樂觀
既然沒有辦法照原先的規劃執行
那房價自然就失去了成長的未來性
現在的高房價只是炒作後的結果

作者: hopy35 時間: 2015-5-7 09:52 AM

台灣的低薪是因為服務業愈來愈多的關係, 傳產和高科技薪水都不會太低.
航空站開發的也是服務業, 這並不是台灣所需要的. 只是另一個抄房的方法.

作者: 史迪奇先生 時間: 2015-5-7 03:34 PM

hopy35 發表於 2015-5-7 09:52 AM
台灣的低薪是因為服務業愈來愈多的關係, 傳產和高科技薪水都不會太低.
航空站開發的也是服務業, 這並不是 ...

航空城主要不是服務業吧?
我記得是說要做亞太物流中心
服務業是真的有人進來航空城工作並居住
才有可能發展

作者: lovemoneypeople 時間: 2015-5-8 10:28 PM

會不會是台灣最大的泡泡。

作者: DoMoFerng 時間: 2015-5-9 10:55 AM

航空城基本上的重點是產業集中，勞工議題可以有另外的方式解決

縱使用外勞，只要有人就是有足夠市場跟規模，還是可以達成經濟發展的效果

實質上這些年下來，整個產業往北部集中也是一個事實。至於理由嗎

去問南部的縣市首長阿

作者: love208056 時間: 2015-5-10 01:00 AM

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作者: mylifeforayre 時間: 2015-5-11 11:25 PM

航空城當然可以創造很多就業機會.尤其服務業...但重點是如何規劃...而不是又只是蓋一堆住宅或豪宅

作者: raruhaha 時間: 2015-5-16 06:37 AM

不是很看好，覺得好像畫餅一樣的不切實際，如果新北台北房價都看跌了，航空城是否會逆勢上漲，這就見人見智了

作者: goldsatan 時間: 2015-5-16 10:29 PM

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作者: 212410 時間: 2015-5-17 12:08 PM

goldsatan 發表於 2015-5-16 10:29 PM
不是說桃園航空城是可以修理飛機, 但台灣好像沒這技術...
所以炒地產無誤... ...

你真的這樣認為?
早在越戰的時候.台灣就是美軍後勤維修基地了!
亞洲航空前陣子在美軍軍機迫降時又被拿出來討論過

長榮航空也有相當的維修知名度

作者: cavesjack 時間: 2015-5-19 08:31 AM

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作者: zxcqw 時間: 2015-5-19 09:00 AM

航空城的焦點都被房地產給蓋掉了

印象中是航運中轉站和空運加工免稅之類的加工區

可是...這真的跟炒房兩碼子事啊，最後卻只剩炒地皮

作者: jiajinghsieh 時間: 2015-5-19 10:29 AM

從頭到尾我覺得就是一個政府做莊的大騙局!從政策到政客再來還有投資客!投機客通通都在裡面,現在就是看誰的口袋深可以撐到航空城開發完的一天!!建議自住還是少碰為妙

作者: kulalawa 時間: 2015-5-19 06:35 PM

因為工作的關係,我常來往許多機場,老實說,以台商常去的的香港,深圳,上海,北京等機場來看,沒有一個城市把機場放在人口密度高的地方,即便是地狹人稠的香港也不例外, 我想主要的考量除了噪音與未來擴充性的問題外,飛安應是重要原因之一, 一個飛機起降密度高的地方, 對於周遭的區域規劃勢必有所限制, 因此我不認為桃園航空城能有多大發展, 即便能吸引產業進駐, 不外乎就是倉儲物流為主, 若要吸引其他產業, 不是光喊喊口號徵收土地即可, 必須在水電交通與法規方面有所配合,但這是航空城目前所看不到的. 所以若以現況而言, 航空城恐怕只是淪為土地炒作的題材而以

作者: sam.hung 時間: 2015-5-19 10:59 PM

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作者: violin37 時間: 2015-5-21 09:59 PM

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作者: chen6019 時間: 2015-5-22 01:00 PM

對阿，珍正是工作機會
但是飛機維護中心蓋不起來
也未有政策支持
所以，只是炒地皮阿

作者: pueeee 時間: 2015-5-23 08:36 AM

炒完房又打回原形啦

現在都沒有成交了價格越來越低

作者: protein_work 時間: 2015-5-23 12:18 PM

根本就是拿來炒地炒房的不適真的為了人民考量阿

作者: ㄎ科ㄎ 時間: 2015-5-23 01:29 PM

kulalawa 發表於 2015-5-19 06:35 PM
因為工作的關係,我常來往許多機場,老實說,以台商常去的的香港,深圳,上海,北京等機場來看,沒有一個城市把機 ...

紐約三大機場有兩個都在人口密集的皇后區
倫敦五個機場也有London City Airport在市中心
福岡國際機場在福岡市中心，國際航廈走路到博多車站只要20分鐘
東京羽田機場也在市區，到新宿都廳車程30分鐘

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