〔編譯顧佳欣／綜合報導〕斯里蘭卡總統席瑞塞納（Maithripala Sirisena）新官上任三把火，首先燒向前總統強人拉賈帕克薩時代與中國訂下的港口計畫。《華爾街日報》十六日報導，因有「安全疑慮」，總理維克勒馬新哈（Ranil Wickremasinghe）表示，政府將重新評估由中國投資首都可倫坡海港城、高達十五億美元的計畫，恐讓中國國家主席習近平的「海上絲綢之路」大計出師不利！
投資促進部部長哈希姆（Kabir Hashim）表示，該計畫的安全問題是讓身為國企的中國交通建設公司（中交建）得掌握鄰近擴建可倫坡海港城的高度安全要塞。在此計畫之下，中交建可獲得一百公頃土地以彌補其投資成本，持有部分土地，其餘租期九十九年。哈希姆對媒體表示︰「海港城計畫需全盤檢查，你不能將在高安全地區的土地以完全永久業權方式給其他國家。」
中國則視可倫坡海港城為重振「海上絲路」的重要一步，習近平於去年九月造訪斯國時啟動建造工程。「海上絲路」為二○一三年習近平造訪東盟國家時提起，由東亞起始，串連南亞、西亞、北非至歐洲市場鏈的面海戰略合作經濟帶，與陸上「絲綢之路經濟帶」並稱「一帶一路」，欲再造中國影響力。
可倫坡港是斯國唯一可容納深水船的港口，包括超大型貨輪，同時也是連結印度次大陸、往中東與東非的航運樞紐。該地就孟加拉灣亦有戰略價值，中國一艘潛艦近來停靠可倫坡，令印度提高警覺。
前總統拉賈帕克薩在九年任內與中國加強雙邊關係，中國借貸斯國數十億美元建造如高速公路、電廠等基礎建設。在選舉中，維克勒馬新哈即批評海港城計畫在程序與透明性皆有疑義。
荷蘭萊登大學東亞研究所主任威克拉馬辛赫表示，斯國新政府正使其外交政策多元化並更為平衡，「拉賈帕克薩把雞蛋都放在同一個籃子裡」。
不過，與此同時，和中國大使會面時，席瑞塞納政府也強調與中國的關係不會改變；維克勒馬新哈說，若海港城計畫符合當地環境標準，工程將會繼續進行。
除此之外，為了彰顯與舊政府的不同，席瑞塞納亦將目光鎖定漢班托塔國際機場，該機場造價逾兩億美元，亦由中國提供資金，但至今仍處於虧損狀態。航空部表示，二月九日起將縮減班機以止血。
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說老實話這港口不蓋也不行了，錢都砸了總不能放水流吧。斯里蘭卡的外交政策確定從傾中轉為外交多元了，不過這仍然不影響斯里蘭卡和中國的關係，只是斯里蘭卡不會再一味地傾中而已。99年的租期事是否會縮短目前仍然無法確定，無論如何這港口是會繼續蓋下去了。
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